据统计,国内城市中人们的平均每天通勤距离约为30公里,而限购城市的燃油车指标已经高达7万元。
如果仅仅是为了满足城市代步需求,大可省下这块铁皮钱,老老实实买一台电动小车作为代步使用。
长城汽车欧拉R1
厂商指导价:12.88-13.78万元
补贴后售价:7.18-7.98万元
综合续航:351Km
欧拉R1的外观设计小巧呆萌,非常讨年轻消费者的喜爱。特别是女性消费者喜欢的“萌”、圆润、极简、时尚、个性、复古等元素几乎都能在它身上找到。开这这样的个性十足的车子出门,回头率一定爆表。
光有颜值还不够,欧拉R1的长宽高为3495mm/1660mm/1560mm,轴距为2475mm,基于ME平台长轴距短前后悬的设计理念,让欧拉R1拥有同级别最长轴距,因此车内有着更好的四人乘坐空间。
最后就是新能源车固有的先天优势:科技感,欧拉R1是一辆拥有黑科技的电动小车,它支持车机互联,通过欧拉互联APP,用户可以远程解锁或关闭所有车门,还可以进行远程开关空调、远程查看车辆状态等操作。
颜值高、空间实用、配置丰富,7万出头就能落地,性价比还是很高的。
厂商指导价:5.98-6.98万元
补贴后售价:5.98-6.98万元
综合续航:301km
在微型车里,最接近smart的车型就是奇瑞eQ1。奇瑞eQ1的长宽高为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,另外还提供了双门四座或双门两座可选。
奇瑞eQ1内饰采用双色设计显得非常时尚,还配10寸中控大屏,欧拉R1则是9英寸的液晶显示屏。
eQ1采用后置后驱,并且前后悬架均采用了麦弗逊式独立悬架,接近1:1的前后轴轴荷比使得这款车的操控非常轻盈,这也是微型车的乐趣之一。
厂商指导价:5.99-7.99万元
补贴后售价:5.99-7.99万元
综合续航:305km
比亚迪e1是比亚迪全新e平台的产物,它是比亚迪首款主打中低端市场的纯电动汽车。虽然光看外观消费者很容易想到“油改电”(F0),但是在我看来它是有一定优势的。
比亚迪e1内饰方面可谓是焕然一新,摈弃关于F0的一切元素,10.1英寸的悬浮式屏幕和8英寸的液晶显示屏非常抢眼。中控显示屏搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统,该系统已经在比亚迪多款车型上搭载,实用性值得肯定。
悬挂方面,e1和欧拉R1一样,采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂,这样做是为了后排有更好的空间表现。如果你对e1的外观和内饰都不满意,那么比亚迪多年积累的电池管理技术也是隐藏加分项。
上述三款车的续航里程都在300公里左右, 如果你平时只作常规的市区出行、或者只是为了占个新能源指标,选择上面这三款车型一定不会让你失望。
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