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长城汽车主要生产SUV与皮卡，在国内哈弗H6常年占据SUV销量第一，但唯独有一款硬派SUV实力被严重低估，他就是长城旗下的中型SUV——哈弗H9，这款在2014年发布的越野SUV，最早只有2.0T汽油版，当时搭载6AT变速箱，之后为了增加竞争力，增加了柴油2.0T，全系换装了采埃孚8AT变速箱。

目前哈弗H9的月销量一直保持1000多辆，时不时突破2000辆，比较的稳定，作为国产第一款硬派SUV和第一个使用采埃孚8AT变速箱的汽车企业，长城对于哈弗H9可谓是煞费苦心，精心打磨。

哈弗的家族式是从一辆金迪尔皮卡开始，从此一发不可收拾，出口到全球80多个国家，其实哈弗H9在澳大利亚等市场销量总和比国内要高，凭借着性价比在国外吸粉。

全新H9已经升级到了2019款，大灯升级为天使眼，带有双眼皮，变得比以前更加犀利，换装了全新的格栅，格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型，保险杠也经过全新设计。

由于是一款越野全尺寸SUV，哈弗H9的底盘高度达到206mm，长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，大于普拉多小于陆巡，侧面非常的硬派，腰线以及裙摆都非常粗壮。

哈弗H9一直背着大书包，非常有越野气质，尾灯为竖条状，车牌安装位置在左侧，开门方式为侧开门。

对于这种中大型SUV，很多人担心时间久了会不会散架？其实哈弗对于质量把控非常重视，看似粗犷的外观之下，却藏着细腻的做工，整体也符合对于越野SUV的各种需求。

哈弗H9上使用的功能也非常全面，全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪，可以说只有想不到，比起丰田普拉多实用不少。

采埃孚8AT不仅支持汽油，还支持柴油版本，搭载的是哈弗家族式的电子档杆设计，非常有高级感。H9还配置了驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热等功能，在2014年已经是顶级配置。

H9采用非承载式车身结构设计，座椅为7座布局，如果是5座，确实比较浪费，空间相当宽敞，座椅的舒适度和承托性都非常好。

哈弗H9的尾门开启方式很合理，因为这个级别如果是向上开，很多个子不高的女生比较尴尬，而这种方式正好，后排座椅支持水平放倒。

哈弗H9的2.0T汽油发动机，最大功率为251马力，峰值扭矩355Nm；2.0T双涡轮增压柴油发动机的最大输出功率为190马力，峰值扭矩达到420牛·米，都是搭载8AT变速箱，全时四驱系统，驱动2.3吨的车子不会有乏力感，多档位变速箱将是提高驾乘舒适度，降低油耗，增加拖曳能力最好办法。

哈弗H9底盘调校扎实，减速带和碎石路过滤的不错，超车也费劲，加速也有力，在100KM时速下比较省油，深踩油门可以轻松达到160KM。它上过西藏，下过澳大利亚，走过全球的很多地方，皮实可靠，被国外网友亲切的称呼为中国的公路坦克。

哈弗放弃H8转而全力支持H9，虽然实属无奈，但H9是哈弗SUV的形象，是走向全球不可或缺的车型，只有它打出名头，才能更好的与JEEP、丰田、路虎竞争。