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作为国内知名的"铁娘子"，董小姐最近又做出了一个规划。格力电器将会为吉利汽车在2019年规划，所有智慧工厂以及员工宿舍、商业配套所有使用空调的部分提供系统化解决方案。实现双方合作模式，不单只可以节省投标环节，还能减少人力、物力和财力。

而早在一年前，格力电器和浙江吉利控股集团有限公司就已经达成战略采购合作协议，吉利集团会在全国新建的工厂中采用格力中央空调，包括磁悬浮、离心机、螺旋机、多联机及末端设备。

格力的"头等功臣"

对于格力，想必大家都不陌生了。而作为格力的领导者，董明珠肯定是功不可没。

众所周知，格力空调一直是中国市场的领跑者，在格力最辉煌时，董明珠曾经说过，格力的对手只有自己。董明珠能够说出这样的豪言，是因为格力的确是如此实力。

从1995年到2018年的23年间，格力一直占据我国空调市场的龙体老大，而2005年格力空调已经走出国门迈向全球，其销售更是达到了200多个国家和地区。格力12年的发展，终于在全球占据了30%的市场份额，一直是我国空调市场的业界楷模、龙头老大。

而根据格力的最新财报显示，2018年格力实现营收2000亿元-2010亿元，也就是说格力的总营收最低也在2000亿元左右。

加入造车大军后，仍旧困难重重

尽管在家电行业已经取得了成功，但董明珠却一直想加入造车大军。2016年年底，董明珠突然宣布以个人身份，携大连万达集团等多家投资公司，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，董明珠个人投资约10亿元，获珠海银隆约7.46%的股权。

当然，这其中的造车历程并不太顺利。本来董明珠是计划购买珠海银隆的，可这个计划受到公司内部和外界的大量质疑，所以后来变成了董明珠以个人名义进行投资。

可造车并不简单，在董明珠进入银隆的这几年里，银隆并未看见任何起色。而在去年，银隆还被爆出了"内讧"事件。"铁娘子"董明珠与银隆第一大股东魏银仓对银隆的发展拥有着不同的想法。知情人士透露："董明珠进入后对银隆的产品把控、体制、营销体系等非常不满，发现了诸多问题，而一旦改变就要触动魏银仓及其一致行动人的利益，这是双方矛盾的根源。"

在此风波之后，不少人都以为"铁娘子"的造车梦或许就此终结了，可没想到的是，董小姐又开始用格力电器作为噱头，以家电及设备制造作为切口，向汽车领域渗入。

"曲线造车"能行吗？实际上，这种方法也并不是不可行。

如今，吉利可谓是如今国内最红火的自主车企。根据2018年总体销量数据显示，前十名中有半数品牌销量同比下滑，半数品牌仅完成了销量的微增长。而吉利无疑成为了2018年中国品牌最大赢家，继2017年总销量首次破百万之后，再度增长至135.99万辆，位列中国品牌第一，全品牌第三（仍仅次于大众和本田）。

要知道的是，在中国汽车市场罕见的负增长背景下，吉利还能保持百万销量，并相较上一年度同比增长12.31%，成为国内少数保持两位数正增长的汽车企业。同时，吉利如今还在不断扩张自己的"帝国版图"，并努力向电动市场进军。可以说，作为自主车企，吉利的未来是值得期待的。

而作为一个跨行造车的"局外人"，董明珠要想顺利进军汽车市场，肯定还要需要有"熟人"为其带路，这无疑将会省去许多不必要走的弯路。值得一提的是，这几年来，格力电器除了和吉利合作，也和一汽大众、东风本田等众多汽车厂商合作。尽管从格力目前发展来看，短期不会进入整车领域，但与传统车企的合作试水，也是一种信号。

小编语

坦白地说，想要造好车并不简单，而跨行造车也并不仅仅只是跨了个行业而已。毕竟进入自己不熟悉的行业，肯定还需要不少时间去摸索，而汽车市场更是如此。不过，若是董小姐真能通过"曲线造车"在汽车市场作出成绩，那"铁娘子"也是不得不让人佩服了。