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“七折虎八折豹”，虽然这是坊间对捷豹路虎的笑谈，但是也可以看出，其旗下部分车型在终端优惠上的力度还是相当大的。

 2019年4月豪华品牌销量排名

其实也难怪，毕竟在二线豪华品牌阵营中，捷豹路虎在中国汽车市场的销量并不是非常出众。因此，终端优惠也成为了这个品牌的竞争力之一。

在近日，2019款捷豹XF Sportbrake正式上市，新车共推出了两款车型，售价分别为45.58万元和58.28万元。与现款车型相比，新车型基本没有变化。而如果让我来选择，我会挑选低配版本车型，并且不急于购买。

毕竟25t 风华版和30t R-SPORT 四驱运动版之间的差距也并不是很大，主要区别则在配置和动力系统上。

例如，在配置方面，高配车型30t R-SPORT 四驱运动版增加了运动外观套件、感应后备箱、全车无钥匙进入、驾驶座椅腰部支撑以及手动后排侧窗遮阳帘。并且可选装（仅此车型）副座椅腰部支撑和副驾驶座椅记忆。

而在上述功能中，25t 风华版也可以选装无钥匙进入（3800元）主驾驶座椅腰部支撑（3000元）。

此外，在轮胎规格上，低配车型为235/55 R17，高配车型为245/45 R18。

因此，虽然这些配置有一定的实用性，但是也并非必需品。

而在动力上，新车搭载了2.0T Ingenium发动机，只是低配车型的最大功率为250Ps，峰值扭矩为365N·m，为前置前驱车型；而高配车型为300Ps，峰值扭矩为400N·m，并且采用适时四驱系统。

此外，低配车型的工信部综合油耗7.1/L，0-100km/h加速为6.9s，整备质量为1870kg。而以上方面，高配车型分别为油耗7.4L100km，0-100km/h加速6s，整备质量1900kg。

因此可以看出，虽然高配版本车型的动力很好，但是低配车型也不差，而且适时四驱功能的使用率也不会很大。所以，在两个配置车型相差12.7万元的前提下，低配车型更具吸引力。

而对于不急于购买的原因，则主要是考虑到优惠力度。毕竟即使把捷豹品牌的高优惠力度不算在内，很多车型在上市之后一段时间也会开始降价。

而至于新上市车型，则基本上没有优惠，或者力度很小。

写在最后

虽然捷豹在中国的销量并不是很好，但是其旗下的车型还是值得信赖的。而且作为一个极具英伦气息的品牌，至少还是比较有面子。

而对于近日上市的2019款捷豹XF Sportbrake，明显可以感到，其低配版本车型非常实在，所以性价比也就更高。

最后，对于终端优惠问题，各地区都不是很相同，但是以捷豹路虎的一贯作风来看，如果是我购买，还是愿意再等一段时间。