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日系车=不安全?全新马自达3这场碰撞测试让我刮目相看了!

2019年05月29日 19:25:01
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来源:优视汽车

还在认为日系车不安全?全新马自达3碰撞测试出炉,获5星成绩优秀


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每次和朋友聊天,提到日系车的时候大家除了说油耗低、省油、耐用之外,说到的最多一个点就是日系车皮薄、肉脆、不安全了,甚至于民间到现在都还流传着"皮薄馅大有三脆、雅阁天籁凯美瑞"这样的话语,说句实话这还真是有点过头了。不可否认,日系车相较德系车确实车漆要更薄,可能是跟日本人造车的理念有关,比较注重环保、提倡资源合理利用,这点毋庸置疑,车漆也确实是要比德系车更薄一些。但是大家要一直揪着日系车不安全这个"辫子",师哥觉得咱们就未免也太没有主观判断能力了,一个日系车的安全系数并不比德系车低,这不管是E-NCAP、J-NCAP还是C-NCAP,测试完之后都没有说日系车不安全。另一个日系车在某些前后防撞钢梁上的省略其实一方面是为减轻车重从而达到降低油耗的做法,另一方面主要也是为了满足吸能溃缩的设计原理,所以在很多事故现场我们往往都能够看到日系车被撞的稀巴烂,但是车主却一点事没有,而德系车此时可能情况就恰恰相反了。


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我什么今天要来说这个问题呢?其实自己心里也是一直有想法希望能跟大家普及下日系车并不等于不安全,我知道要一时之间扭转很多人心中固有的观念会比较难,但是我还是想借着近日全新马自达3所进行的一场碰撞测试来告诉大家,其实日系车也是非常安全的。听到这想必很多人就要来发表看法甚至骂师哥我了,小编你个日本人怎么怎么的,哎,话已至此,干脆也先别急着评论,咱们先来看一组成绩。


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近日,全新马自达3在E-NCAP里进行了一场碰撞测试,结果也是大大地超出了我们所有人的预料。先来普及下什么是E-NCAP吧。顾名思义,E-NCAP是目前全球最专业权威的汽车安全性测试机构之一,随着车企打造的汽车越来越安全,E-NCAP也在不断地提升测试和评价标准。而就在近日,欧洲马自达3的碰撞结果也终于是公布了出来,获得了五星优秀的评价。因此,师哥觉得对于咱们国内即将到来的长安马自达3而言,消费者也还是有一定参考意义的。


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全新一代马自达3有两厢版和三厢版,此次测试的车型是两厢版,大家这里要注意一下。通过上面的成绩单我们看到,马自达3总体的成绩是比较优秀的,尤其是在成人乘员方面更是拿到了98%的分数,要知道这可是2019年以来最好的单项分数了,所以马自达在这一块确实牛逼啊。而除此之外,儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助这几项也表现不错。至此不少朋友可能就会问了,为什么别的德系选手没有这么好的成绩,偏偏全新马自达3就能获得优秀的五星评价呢?答案其实很好解释。


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首先,在第一项40%偏置碰撞测试中,马自达3的车身受到了巨大的冲击力,车头变形很严重,前排气囊、侧面的安全气帘都正常打开了。虽然车头惨不忍睹,但是车内人员所受到的伤害不大,这就好比装在鸡蛋盒子里的鸡蛋,大部分的振荡和撞击都被盒子吸收了,当然乘员舱的结构还是保持了很高的强度,所以车内人员的生存空间还是很充裕的。


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正面100%重叠刚性壁碰撞测试,同样是考验车身结构安全和安全带、气囊灯约束系统,人体受到的减速度更大。而正面直接怼在墙壁上的测试也并没有难住马自达,结果显示,它对前后排人员的保护都是优秀的,满分通过。


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模拟马自达3被侧方向突然冲过来的车辆撞击,可以发现侧面安全气帘及时打开了,并且发生事故后,双闪灯自动打开。侧面主要是前后车门发生了变形,撞击力被车门吸收掉一大部分,而驾驶员和乘客关键的头部被安全气帘很好地保护到,车内人员基本没有收到太严重的伤害。


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最后,依靠马自达3车头的摄像头,它对前方的行人具备了识别功能,经过对横穿马路、沿路行人、鬼探头以及夜间的AEB行人测试,E-NCAP都对马自达3给予了优秀的评价。最后车头行人保护成绩:头部得分18.6分(满分24分),骨盆得分6分(满分6分),腿部得分6分(满分6分),整体还是不错的。


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而面对车与车之间的碰撞事故,马自达3的AEB自动紧急制动效果表现不错,四种碰撞情景下都能够比较好地避免碰撞事故。但其车道辅助系统在实际测试中并不够优秀。


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最后,也就能得出一个初步的结论了。作为一款日系的紧凑型轿车,马自达3在欧洲E-NCAP的被动碰撞测试和主动安全测试中都拿到了比较高的分数。尤其是成人乘员的保护上,取得了2019年自开年以来最高的分数,所以这个成绩无疑很有含金量的。总的来说,作为一家日系品牌,马自达可以说是用98%的成人乘员保护成绩证明,传统的被动安全技术其实还有一定的提升空间,而且从侧面也印证出一个道理,那就是在安全性方面其实日系车真不一定比德系、美系差,你们觉得呢?下方说说吧,咱们大家一起来交流。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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