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给2019年加一点不太一样的小意义的话，那么我愿意给它一个“轿跑SUV元年”，原因很简单，2019年的春天冒出来不单是诸多的春笋，还有扎堆的轿跑SUV。

这其中吉利的星越就是一个挺红的选手，就说我去4S店拍照的那天，我特意是挑了工作日的上午过去的，甚至当天下起了小雨，但围绕在吉利星越车旁的顾客依旧是络绎不绝，接近14万的起售价其实已经不便宜了，但是4S店的人流告诉我：吉利星越的热度真的不低。

吉利星越 2019款

官方指导价售价：13.58-19.18万元

车型定位：紧凑型轿跑SUV

发动机：1.5T/2.0T

变速箱：7CVT/8AT

最大马力：177匹/238匹

峰值扭矩：255牛·米/350牛·米

排放标准：国VI

车型亮点：造型和谐亮眼、配置丰富、2.0T发动机是沃尔沃同款

实拍车型：350T 两驱 驭星者（指导价18.58万）

充满和谐感的设计

做一辆轿跑SUV不难，毕竟你大可以把一辆在售的SUV改个溜背造型就完事了，但就是这么一步，有些厂家就真的做不到。轿跑SUV本身就是属于“另类”，SUV的高车身加上一个溜背，一个不注意就能把整个造型给毁了，因此至今有很多人觉得轿跑SUV难看。

而吉利这辆星越，我们先不说那些本身就喜欢轿跑SUV的消费者，但至少在那些不喜欢轿跑SUV的人眼中（例如我），能觉得星越不会丑，这个溜背跟整台车的气场非常协调。车身侧面的这种协调感你在长安CS85和风光ix5身上也能见到，但看回前脸来说，又还是会觉得它们的前脸都不如星越。

我花了一些篇幅介绍星越的外观，是因为我觉得星越设计做到了这一步：一个不喜欢轿跑SUV的消费者，也能觉得星越的造型顺眼。这一点就挺厉害了。而且吉利的前脸设计一直很走心，尽管每一款车都用上了同一套家族式设计语言，但又不会发生大众那种“套娃脸”的效果，每一款车型你都能发现它自己的独特之处。

此外吉利星越的尺寸真的不大，在这个级别里的中国品牌轿跑SUV里，吉利星越的车身尺寸是最小的了，也许正是因为星越没有盲目去追求大尺寸，所以才能打造出这样的和谐车身。

外观的各处细节，也一直在透露出星越的运动感：

内饰是如今很多主打运动风格车型都会有的布局：不对称的中控、像驾驶员一侧倾斜。而整体整个用料也足够厚道，该软的全都是软的，摸不出毛病。

为了更好的“逼死”强迫症，星越还特意在副驾驶前方的面板上突出了一个角出来，不过这种镶嵌的面板还挺让人眼前一亮。

​空间不算亮点，但沃尔沃发动机没得黑

在后排的乘坐上，空间比较一般，首先星越的尺寸就不算大，以我181cm的身高坐在后排，腿部空间一个拳头有余，不宽绰，但够用；头部空间在顶头的边缘徘徊，挺紧张，但是轿跑SUV都有这个问题。此外，后排的座椅确实是足够柔软，所以如果你不是一个大块头的话，坐在后排也是绝对不会抱怨。

吉利星越的内在也不差，低配的两款是1.5T 三缸发动机没错，但有匹配48V轻混系统，油耗上有非常优秀的表现，我是没实测过，但工信部综合油耗只要5.6L/100km，数字上我们再给它加上2L好了，也是一个出色的数字。

2.0T的发动机确实贵一点，但是沃尔沃同款的T5发动机和爱信8AT变速箱的加持，整套动力系统其实就是从沃尔沃XC40里搬过来，所以吸引力真的蛮高，至于这套动力放在星越上的效果嘛，有媒体实测过，百公里加速6.8秒，比高尔夫GTI的官方百公里加速时间还要快0.1秒！

也当然，星越2.0T+8AT车型起售价就是15.58万的，对于自主品牌来说确实也是不低。

配置方面很丰富，但毕竟价格摆在那里，能做到这样的配置也确实是应该的。其中全系标配的配置有：全LED光源、胎压显示、电子车身稳定、三种驾驶模式的选择、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、方向盘四项调节、多功能方向盘、前排座椅加热、座椅电动调节、车联网系统、全车一键车窗升降、外后视镜加热/电动折叠/自动防眩目、自动空调、倒车影像，配置是绝对够丰富的，因为上面所说的配置，你在一台最低配的车型上也有配备到了。

其实如果光从静态体验来看，这辆吉利星越真的没有太多毛病可以让你挑，没错，起售价确实是不低，但人家的价格也对得起自己的价值。至于动态方面，这次并没有试驾环节，所以也没办法和大家做个分享。

对手那么多？星越的优势和劣势在哪？

数一数，目前中国品牌里能跟吉利星越形成竞争对手的，分别是长安CS85 COUPE、哈弗F7x、启辰T90，其中启辰那款跟吉利星越可以说不是一个量级的，主要还是看向长安和哈弗。

尽管吉利星越的动力系统亮点十足，但长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机也不差，这台发动机的实力早在长安CS95身上就验证过（CS95卖得不好真的只是因为设计问题，动力还是饱受好评的），再加上爱信8AT的变速箱，最大马力233匹，峰值扭矩360牛·米，比拼发动机完全不虚吉利星越。

并且在尺寸和空间上，CS85 COUPE有着更明显的优势，毕竟它可是一辆中型SUV，但造型的话，它跟星越走的却不是同一路线，CS85 COUPE更优雅一点，达不到很强的运动感，并且CS85 COUPE的这套设计语言其实现在还没能得到大家的肯定。但CS85 COUPE最大的优势是价格，13.69-16.99万元的售价，入门版直接就是2.0T+8AT的组合，此外CS85 COUPE后期还将追加1.5T车型继续拉低售价，这个价格优势，星越拍马不及。而开过的CS85 COUPE的人都知道，长安在机械层面的调校也是中国品牌当中顶尖层面的。

哈弗F7x对于我们来说新鲜感可能就没那么强了，首先它是从哈弗F7里衍生出来的车型，除了一个溜背的车身之外，其实就没有太多的改变。乘坐空间也是会有大多数轿跑SUV有的“通病”：头部空间比较局促。但哈弗F7x后排腿部实在太宽绰了，所以坐在后排往下出溜一下，你就能得到一个舒服的坐姿。

哈弗F7x的变速箱看起来好像不太够意思，吉利星越和长安CS85 COUPE用的都是爱信8AT变速箱，而哈弗F7x用的是自家7速湿式双离合，走走停停时还是会出来刷下存在感。而且哈弗F7x的整体调节也是更偏向于平顺的驾驶感受，虽然是开起来运动感不够强烈，但这种舒服的驾驶感受有时候更能够打动人，因为讲句老实话，更多国人喜欢的还是舒服的驾控，而哈弗F7x能做到这点。

价格也是哈弗F7x最有优势的地方了，1.5T车型起售价11.99万，2.0T车型起售价13.49万，顶配四驱车型也不过是15.49万，是这3台车里价格优势最明显的车子，你知道的，当价格拉到一个明显的距离之后，很多你在意的不足之处，都会瞬间转换为真香！

主观评分：9分（满分10分）

我给吉利星越评了一个9分，是因为它确实没有太多明显的缺点，静态上能看出来的就是就是门槛比较高的起售价，以及两款低配车型是三缸发动机，这可能会成为很多人心中的刺。至于空间问题，没错星越的空间是不算大，但如果你在买轿跑SUV的时候还要对空间锱铢必较，那么只能说你还不够喜欢运动。

离开了这些问题之后，你会发现这辆星越就真的挑不出骨头了，出色的设计、不套娃的前脸、沃尔沃T5发动机的头衔、成熟的动力总成，再加上吉利这些年来深入人心的好印象，就注定了这辆星越的关注度不会低，这一点上，从我工作日的下雨天去4S店还能遇到不断的客流，就足够证明事实了。