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为推动智能网联汽车技术进步和产业化进展、加强跨行业间的技术融合，5月29日，“第六届国际智能网联汽车技术年会”在北京经济技术开发区·北京亦创国际会展中心举行。为期3天的技术展览也于今日开幕。

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本届年会围绕汽车智能化与网联化技术，聚焦智能网联汽车产业化的挑战，以及实践路线和跨产业融合，深度讨论环境感知与信息融合，智能决策与协调控制，开发与测试、人工智能、信息安全、高精地图、车载高速网络、车联网技术在商用车领域的应用等等话题，有超过16场的专题讨论，100多场的研究报告，4场技术发布，同时还有近万平米的技术展示和试乘试驾体验等相关的活动。

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开幕式上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，中国在发展智能网联汽车产业上有着很多独特的优势，例如国家相关部门会通过发布产业发展规划、行动计划以及道路测试示范以及标准体系等各方面措施，来推动产业有序健康的发展。与此同时，中国智能网联汽车产业创新联盟，以及国家智能网联汽车制造创新中心也将牵头组织各方面的专家来研究制定面向2020-2035三个阶段的智能网联汽车发展的目标以及实现的技术路径，这对于后15年的产业发展有巨大的引导和支撑作用。

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北京经济开发区管委会副主任陈小男表示，本届大会选址北京亦庄，与其深厚的产业基础和广阔的发展前景密不可分。作为北京市唯一的国际级经济技术开发区，开发区着眼国际化，集聚全球高端人才和创新要素高度，力在建设世界级智能网联汽车创新中心，建成引领智能网联汽车产业发展的创新示范区。未来，亦庄将打造国际级智能网联汽车产业生态链环境，吸引更多优质企业和项目落地开发区。

在主旨报告环节，清华大学教授，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司首席科学家李克强、北汽集团董事长徐和谊、大众集团研究所自动驾驶负责人 Helge Neuner、丰田汽车领域长、丰田研究所先进技术开发公司CTO鯉渕健分别作出主旨演讲。

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对于近年来智能网联汽车的发展形势，北汽集团董事长徐和谊认为，经过近年来的持续孕育和立体演进——国家政策规划的相继出台、地方测试示范的密集加码、产业投资规模的持续攀升，尤其是5G等关键核心技术的日渐成熟，智能网联汽车产业已经初步具备规模化发展的基础和能力，正在经历从“产业孕育期”到“产业发展期”的关键过渡阶段，但与此同时，我们也要客观看到，智能网联汽车产业距离真正的普及化应用，仍有一定距离。

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大众集团研究所自动驾驶负责人 Helge Neuner就关于自动驾驶的驾驶安全的话题做了主旨报告，他指出任何一个智能化的功能都应该通过充分的测试验证，仿真到道路，前提是确保安全，智能化是目标就是应该把人驾驶更安全，所以我们一切的研发、测试、应用手段要确保安全。

此外，今年CICV技术展览现场还云集了60余位来自国内外智能网联技术领域领先的企业代表如：东风汽车、小鹏汽车、威马汽车、博世集团、美国国家仪器、科大讯飞、腾讯自动驾驶、Mathworks、行易道、dspace、大唐高鸿、万集科技、CIDI长沙智能驾驶研究院、南京芯弛科技、Momenta、ANSYS等均悉数到场，带来的产品主要涉及智能网联汽车整车、智能驾驶座舱，自动驾驶系统、电子芯片，雷达、通信模组、测试仿真技术等领域，都受到了前来参观观众的青睐。