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【 禾颜阅讯：28省市出新规！全面替换燃油车，物流完全电动化！江淮、大众、西雅特三方合资研发中心2021年正式启用；涉嫌非法支付 保时捷办公室遭德国检方调查；爱驰融资十亿已经到账；丰田考虑向滴滴出行投资5.48亿美元；福特拟全球裁员7千人，8月底完成；取消高速公路省界收费站，不是取消通行费。】

28省市出新规！全面替换燃油车，物流完全电动化！

近日，交通部印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划》，明确指出国家将全面推动城市货运车辆电动化进程，为实现燃油物流车电动化提供了强有力的政策支持，更为全面替换燃油车迈出了扎实的一步。

国内电商、物流巨头纷纷响应，积极发起电动替换计划。日前，京东物流宣布要组建新能源产业联盟，未来5年内京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车；菜鸟网络发布ACE未来绿色智慧物流汽车计划，将形成100万辆新能源物流车的需求；国美、唯品会等大型电商；顺丰、四通一达等快递巨头都纷纷开始大批量采用纯电动物流车。

除了国家政策的支持和众巨头的积极推动，各地方政府也纷纷提出了物流车电动化规划，据不完全统计，28省市已经明确了电动物流车替换计划，电动化普及已经势不可挡。

2018年全年，国内新能源卡车实际终端销售约3.4万辆（含轻卡、中卡和重卡。其中纯电动卡车占了近99%），比上年同期大幅下降45%，是新能源卡车市场自国家大力扶持发展以来的首次下降。这一政策有望极大剌激新能源卡车的销量。

江淮、大众、西雅特三方合资研发中心 2021年正式启用

江淮汽车官方透露，江淮汽车与大众汽车集团（中国）、西雅特在西雅特总部共同签署协议。协议中，确认了进一步推动西雅特中国战略布局，并明确未来二至三年内要将西雅特品牌引入中国；而全新研发中心则将于2021年正式启用，目前，该研发中心正在建设中。根据协议，全新的研发中心将为开发移动出行解决方案的目标奠定基础，并将整合各方资源，共同研发小型电动汽车产品和零部件，并开展车辆技术应用研究。

涉嫌非法支付 保时捷办公室遭德国检方调查

据外媒报道，当地时间5月28日，德国斯图加特检方表示，已经搜查了保时捷（Porsche AG）办公室，作为一项更广泛调查的一部分。调查涉及一名税务官员向保时捷税务顾问泄露机密信息以谋取私利，以及保时捷管理人员向该公司劳资委员会（Porsche works council）一名成员支付高额薪酬。

斯图加特检察官办公室表示，调查涉及176名警察和税务稽查员，以及10名州检察官。斯图加特检方在一份声明中表示，巴登-符腾堡州的税务调查人员和检察官搜查了几处房产，包括保时捷公司在韦萨奇和斯图加特的办公室、斯图加特一位税务顾问的办公室以及财政部门的办公室。

爱驰融资十亿已经到账

消息人士5月28日透露，爱驰汽车也入账10亿元人民币投资。

5月9日，江西财投基金发布消息称，5月9日，江西省发展升级引导基金完成对上饶市明驰新能源创新投资中心（有限合伙）（简称明驰基金）出资。该基金总规模10亿元，其中省引导基金出资3亿元，专项投资于爱驰汽车有限公司（简称爱驰汽车），用于该公司产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间和生产线建设以及新车型的研发和全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。此次出资将助力爱驰汽车发展突围，带动形成省内新能源汽车产业集群，打造“江西智造”标杆。明驰基金在获得注资之后，在较短时间之内就已经完成了对爱驰汽车的10亿元注资入账。

丰田考虑向滴滴出行投资5.48亿美元

外媒星期三（5月28日）报道称，丰田汽车考虑出资600亿日元（约合5.486亿美元）收购中国最大的网约车服务公司滴滴出行部分股份。丰田汽车同时也在考虑与滴滴出行合作打造新的移动出行服务。为提高移动出行服务，丰田已经对全球各大网约车公司进行投资。在网约车业务领域，丰田也希望在全球最大的汽车市场中国站稳脚跟。

福特拟全球裁员7千人，8月底完成

日前，福特汽车开启新一轮“瘦身”计划，宣布将在今年8月底前全球裁减7000人，裁员波及中国市场。在业内看来，福特裁员与其销量盈利大幅下滑不无关系，尤其是中国市场，福特汽车的裁员不可避免。福特汽车首席执行官吉姆·哈克特发给员工的内部信中写道，这是福特汽车全球重组计划的一部分，整个重组计划预计花费110亿美元，此次岗位削减能够每年为福特汽车减少6亿美元开支。邮件显示，5月21日将通知北美员工，预计将于5月24日前完成。而欧洲、中国、南美等国际市场的重组工作仍在继续，预计将于8月底前完成。

取消高速公路省界收费站，不是取消通行费

“有人认为取消高速公路省界收费站，就是取消高速公路收费。”对此，交通运输部新闻发言人吴春耕28日在发布会上表示，这是一个理解上的误区。吴春耕解释，实质上，取消高速公路省界收费站，只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。因此，跨省行驶车辆仍然应当按照有关规定和标准，依法交纳车辆通行费。他表示，取消高速公路省界收费站以后，我国高速公路以省为主的建设和管理体制不会改变；现有中央和地方两级清分结算体系不会发生改变；现行收费公路投资者和经营管理者的合法权益也不会受影响。省内清分结算和运营服务继续由地方平台负责，跨省清分结算和运营服务继续由中央平台负责。

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