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就在前两天，特斯拉官微连发两张海报，从海报中不难看出，特斯拉将会在儿童节的前一天，也就5月31日，公布国产特斯拉的价格。

扫描海报二维码，特斯拉会让你参与一个竞猜游戏，并且承诺猜中者在六一儿童节将会收到一份特殊礼物，难道是买MODEL 3减五元代金券？不过参与竞猜之前，你需要先填写你的个人信息，玩游戏填信息这道理我都懂，但要输入这么详细的个人消息，是闹哪样？

呵，在还没提供任何服务的时候就空手套出有可能是准车主的信息，这样的骚操作像极了某些APP让你填信息的样子。（如果你和我一样手贱的话可以试试，反正你们也不会填真实信息……吧？）

OK，填完几次信息，再输入了几个我夜观星象，掐指一算得出的答案之后，特斯拉出了几个提示数字 ：

（1）56000

56000？难道这是换算来的美金售价？ 再翻官网一看，这不是选装FSD（完全自动驾驶能力）的价格吗？

（2）225

225还是比较好理解的，指的应该是MODEL 3的极速，嗯，这题没难度，下一个

（3）2

WTF？好好一个猜谜游戏，你骂人干嘛？

喵喵喵，一来二去之后，我已经厌倦了这几个数字来回出现，于是我偷懒机智地向互联网求助，发现网上不少闲人有识之士已经把代码扒了出来，总数字是：56000、27800、460、225、8、5.6、3、2、0

除了我已经猜出来的，剩下的27800 应该是选装自动辅助驾驶（AP）的价格；460应该是460km的续航里程，5.6应该指的是5.6S的加速时间，这都比较好猜。

那剩下的3、2、8、0应该是就是跟价格有关的相关数字了，那到底是32.8万？38.2万？23.8万？28.3万？

用中学老师教我们的终极解题思路——排除法来证明，38.2万元比现在进口版还要贵，我觉得不可能，23.8万？这MODEL 3是马斯克用来赚钱的神器，又不是慈善义卖，也不可能，那剩下两个选项，是sei呢？

有外媒猜测（彭博社），国产MODEL 3 的价格区间在30—35万元之间，于是有坊间猜测，国产特斯拉MODEL 3 起售价为32.8万元 。

加上之前传闻国产MODEL 3将会使用宁德时代的电池组被宁德时代公告澄清之后，国产MODEL 3很可能会继续沿用松下的电池组，考虑到上面透露的数据和进口版也一样，也就是说国产MODEL 3很可能在配件上与进口版本无太大差别，这就意味着成本方面，国产版更多的是省下了运输和一部分的税收费用。

让我们来算一笔账，32.8万乘以15%的关税约等于现在进口版的37.7万元售价，似乎32.8万元的确是最靠谱的猜测。

不过，马斯克要是能这么简单就让你们猜到，他就不是钢铁侠了，谁知道最终价格会出什么幺蛾子呢？

有趣的是，如果明天公布的价格果然如此的话，MODEL 3和一台新宝马3系可就差不多钱了，那么这就有点意思了，尤其对于一些限牌城市的刚需消费者来讲，就好比是“你妈和你女朋友同时掉在水里，你救谁？”的灵魂拷问。

这不单单对新能源汽车市场是个冲击，对燃油车市场都是一个冲击。从特斯拉的竞品以及产品实力来讲，我有理由相信MODEL 3一定是未来5年内卖得最好的纯电动车，甚至没有之一。再说了，按未来越发收紧的双积分政策，特斯拉光是卖积分就能大赚一笔了，这里就不细说了。

很多人拿特斯拉和苹果做联系，虽然汽车和手机的属性不一样，但有一方面，他们的确是相似的。现在苹果的产品在硬件上再没有像以前那样的惊艳，很多人已经动摇想要换到安卓平台上，但依然有很多人会选择苹果，是因为进了苹果的生态以后，已经很难跳脱出来了。

MODEL 3就像汽车界的 iPhone XR一样，他是拥有一台特斯拉最低的门槛，尽管有很多不完善的小缺点，但关键的电池三电控制、续航里程、动力操控这方面的硬实力是目前其他新能源无法比拟的，拥有一台MODEL 3你就会享受到特斯拉生态的便利。

专人管理的快速充电桩、优秀的充电体验、完善的自动驾驶辅助系统等等，退一步来讲，在30多万这个价位，你要去哪找一台0到100km加速时间只要5.6S的车？要知道这已经是特斯拉最慢的车型了。

特斯拉的中国速度

特斯拉在上海的电动车工厂也被称为“Gigafactory 3”超级工厂，这是特斯拉在全球的第二家电动车量产工厂，从场地奠基仪式到如今，也就过了不到半年时间而已，据内部人员称，如今工厂建设主体结构已经基本完成，大概在9月初可投入使用，之前马斯克承诺的最快今年年底国产MODEL 3的目标极有可能达成。

除了中国基建狂魔的名称世界闻名，但为什么特斯拉如此着急推进国产化？很简单

马斯克急了！

讲真，能把这位人称硅谷钢铁侠的CEO逼到精分，从在演播厅吹叶子，到哭诉自己压力过大睡不着，加上特斯拉每出一个新闻股价都要跌一下，投资者的负面情绪越来越高涨，背后的资本压力要说不大那都是骗你的。

（特斯拉宣布将公布国产MODEL3 价格当天 特斯拉股价）

外媒甚至传出报道，为了节约开支，特斯拉美国公司连卫生纸都要自己带了，甚至造出来的车还要员工带回家洗（不过这一条我觉得不是很靠谱，来回这么远路程不是又白洗了？）

尽管马斯克很快就在推特上回应道：“胡说八道！”但却未针对细节作出回应，即使没有到卫生纸都用不起的程度，特斯拉的资金链的确无法支持以前那种大手大脚的，节流刻不容缓。尽管去年下半年特斯拉实现了16年来首度盈利，但特斯拉今年一季度亏了7亿美元，只交付了6.3万台汽车，比上个季度少了31%，可以说是特斯拉有史以来最糟糕的季度之一。

由于MODEL S还是MODEL X都属于定价较高，是拉高品牌高度且同价位没有直接竞品的“个性”车型，高定价意味着他们都无法走量，无论特斯拉以科技企业还是车企自居，没有走量的产品是不可持续的。

MODEL 3的存在一直定位为一款“走量”的产品，较亲民的售价让很多刚需消费者心动，尽管国产后接近40万的落地价格，与市面相当多车型重叠，外加国内市场近些年爆发的电动车行业热，越来越多的同价位电动车可供消费者去选择了，但特斯拉这个金字招牌，产品力还是不容小觑，尤其是对于蔚来、小鹏等新造车势力来讲，自求多福吧。

行文到此，大家要不也来一个无奖竞猜，你们认为国产MODEL 3卖多少钱合适呢？

PS：明天我们将会开一台MODEL 3模拟下车主日常生活甚至开去周边的城市去度假劈山，对MODEL 3有兴趣的可以密切留意我们之后的推送哦~