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相信你也发现了，今年的汽车市场中，很多自主品牌都开始发力轿跑SUV领域，比如长安的CS85，吉利的星越，长城哈弗的F7x等，我们今天的故事也是关于一辆轿跑SUV的，只不过，轿跑并不是我们最关注的那个点。

这款轿跑SUV就是WEY VV7 GT，但是让我对它感兴趣的，是它的插电混动。

可能会是第二款插电混动的轿跑SUV

虽然现在的轿跑SUV越来越多，但是在一开始有准备带来PHEV版本的车型的，并不多。吉利的星越应该算是一个，除此之外，应该也就是这辆WEY VV7 GT了。虽然目前我们对于这款车的信息了解的并不多，但是，它应该会有这么几个特点。

这并不是WEY第一次考虑插电混动这种新能源形式了，它的第一款产品WEY P8，虽然卖得并不多，但是算得上是它的一次尝试，而到了这辆WEY VV7 GT身上，相比之前为插电混动车型单独设计，独立命名，这次它选择了传统的方式，推出某一车型的插电混动版本，这一方面节省了它在推广方面的成本，同时也让一款车型的选择更加丰富。

就这款车而言，我们并没有太多的信息，它大概率会使用一台2.0T的发动机，同时搭载一套电池和电机的组合作为混动系统，其中电池来自宁德时代，在降低油耗的同时也没有丢掉轿跑SUV应有的运动属性，对于它的加速性能，确实值得我们期待一下。

它未来的对手，会是谁？

首先，我们可以肯定的一点是，WEY VV7 GT插电混动版的价格，应该比前作WEY P8高不了太多，补贴后价格应该也会在26-28万元左右，甚至可能会更低。你是不是觉得有点贵了？但是想想比它轴距短了250mm的吉利星越1.5T搭配电机的插电混动组合补贴后售价还卖到了21.68万元，更大而且还配了2.0T发动机的它卖26万，也就容易接受得多了。

但是通过价格你也发现了，它应该算是目前最贵的合资品牌新能源轿跑SUV，这也就意味着，能与它一战的只有"老朋友"领克了，不过，根据目前的申报信息来看，同级别的领克05目前还没有推出PHEV版本的打算，不过这也正常，在新能源进程方面，领克的步伐一直走得较慢，到目前为止，传闻已久的领克02 PHEV仍然没有上市，至于领克05的PHEV版本，则更是遥遥无期了。

也就是说，WEY VV7 GT插电混动版本在短期内，应该是没有对手，虽然从价格看，它也不一定会卖得好。

写在最后

曾经，轿跑SUV吸引人的只有动力和个性的外观，但是现在，它多了一个新能源的标签，虽然这二者本来不应该有任何联系，但是在新能源的大趋势下，如何兼顾二者之间的关系变成了一个重要课题，WEY VV7 GT的插电混动版也许不是做的最好的那一个，但是在它上市的时候，你也没有别的可选。