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今早，特斯拉通过官网正式公布了在中国上海超级工厂国产的Model 3售价，且官网也正式接受预定，车型售价为32.8万元。

目前特斯拉公布的国产Model 3车型仅仅只有一款，也是国内在售的Model 3最低配版本，名字为标准续航升级版，NEDC预估续航里程460km，0-100km/h 加速时间5.6秒。与现在同配置版本进口Model 3相比，国产Model 3在售价上便宜了4.9万，预计交付时间为6到10个月。

质保方面，特斯拉为国产Model 3标准续航升级版提供了4年或8万公里的车辆质保以及8年或16万公里的电池和驱动单元质保，在这个周期内，当电池容量低于70%时可享受电池质保服务。

曾经的进口Model 3最低配版本是个相当尴尬的存在，因为你只需要在它37.7万元的售价基础上增加4.4万元就可以升级到进口Model 3的后驱长续航版本，不仅破百时间变快0.3秒，续航里程也有近200km的提升，而且还可以在更短的时间内拿到车。

然而当国产Model 3发布后，最低配的Model 3将不再是鸡肋配置。30万出头的售价让不少消费者有了购买特斯拉的可能。

大家也不要高兴的太早，由于国产Model 3依旧采用了松下提供的21700电池，并非能获得补贴的国产电池，所以即使Model 3实现了国产，其实也无法通过补贴进一步拉低售价。所以目前唯一的利好就是，由于是国产的关系，国产Model 3有不用交购置税的可能，因为理论上国产+电动是不需要交购置税的。

但遗憾的是，在自动驾驶配置方面，国产Model 3的32.8万基础售价是完全不包含AP+FSD两个自动驾驶系统的。而选装特斯拉Autopilot的价格为2.78万，FSD全自动驾驶的价格为5.6万元。

要知道的是，Autopilot在进口版本Model 3上是全系标配的配置，这样一算Model 3国产版价格，再加上缺失的2.78万的Autopilot价格，合着仅仅才比同规格进口版本便宜2.12万元！同时，进口版本车型今年8月就能提车，而国产版本还得等8～10个月。

更让人感觉不值的是，目前进口的长续航版、长续航四驱版以及高性能版本都是免费赠送价值5.6万元的FSD全自动驾驶选装包的。

这时我们不妨来算笔账，如果你要想拥有跟进口长续航后驱版同样的自动驾驶配置，那么你就需要在原价32.8万元的基础上再加上8.38万元的选装包才可以（如果选择“完全自动驾驶能力包”就必须选择“基础版辅助驾驶功能包”），此时国产版本的售价就已经达到41.18万元！

而比国产版续航高了200km的长续航进口版本的售价仅为42.1万元，在这个基础上加3.66万元购置税便可以提车了。

不仅如此，进口长续航及以上版本还比国产版本增加了后排座椅加热、高级音响以及互联网浏览器。如此来看，你仅仅需要多花4.58万元就可以得到更快的百公里加速时间、更好的音响系统、更多的续航里程以及2个星期左右的提车时间。这时你会发现，似乎进口长续航版本依旧是性价比最高的选择。

换句话说，如果你的预算有45万元，那直接买进口长续航版本吧。

但如果你的预算只有35万，那购买国产版裸车就好了，因为只有这样，才能凸显出国产的性价比。

顺带说一句，特斯拉是什么样的企业我们也是知道的。

裸车价格变化之快堪比国内股市，所以我建议如果你不是那么着急要买Model 3的话，不妨再等一等，说不定哪天特斯拉就会良心发现降低国产裸车售价或者赠送自动驾驶系统。再或者将其他配置版本也逐步进行国产也不是没可能，那样一来，如果国产的后驱长续航版依旧赠送全自动驾驶系统的话，那性价比就更高了。

最后再说一下关于特斯拉上海超级工厂的事儿。按照官方已经透露的信息来看，工厂建成后预计每周将生产3000台Model 3，并会在完全投入运营后达到年产50万辆的产生。根据计算后可以发现，整体工厂产能相比于建厂初期年产15万台左右，最终将有333%的产能提升，而产能提升也就意味着成本的摊低，那产品价格继续走低也就成为了理所应当的事。

此外，由于Model 3国产的缘故，也直接导致了国产品牌纯电动车的天花板瞬间被压低到了30万元以下的价格区间，这对于消费者来说是件好事，但如果后期国产Model 3价格继续下探，那对于不少新兴的新能源厂家来说，也许将会是灭顶之灾！