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随着媒体对大众第八代高尔夫的报道，这款新车也逐渐进入了人们的视野，就在很多高尔夫迷们对第八代高尔夫翘首以盼的时候。近期，大众汽车高管在接受外媒采访时称全新一代大众高尔夫的发布时间或将推迟到2019年年底，而并非是在此前传闻的法兰克福车展（2019年9月）；同时，新车将于2019年第三季度末率先在德国狼堡工厂生产。

其官方解释，这是由于新车将会搭载OTA升级功能，而大众方面发现此功能极易遭到黑客攻击，为了确保第八代高尔夫的车机功能不会存在危险，大众需要与相关机构进行合作研究，寻求解决方案，所以导致高尔夫推迟上市。

软件应该是推迟的主因

简单的说OTA就是空中下载技术或远程下载技术，日常生活中我们的手机就有这种功能，比如软件的更新推送，手机系统更新等，都是来自OTA下载技术的支持，而应用在汽车上的OTA升级技术的工作原理与我们手机的软件升级也基本相同。

对于汽车而言，OTA升级有两种，分别为固件在线升级和软件在线升级。其中，固件在线上级的技术难度更高，所以目前OTA技术主要应用在新能源的纯电动车型上，一方面新能源车型没有复杂的内燃机技术，十分好控制，另一方面配备OTA技术的车辆，如果车机系统的软件出现故障或车主想要更好的用车体验，只需要通过相应的软件升级即可，无需花费更多的时间去4S店升级。

大部分燃油汽车也有许多电子化的配置，但这些电子化的配置是被限制锁死的，也就是说固件的升级从买车的那天起除非是不升级，只要想升级就必须到4S店进行升级，否则只能维持原状。

所以对于大众来说，OTA一旦被装配到车辆上，其电气部件的固件程序就不需要去4S店里升级。因此，这套系统被应用到量产车型上，厂家将不用面向所有用户的车辆进行固件升级程序。即使是偶尔会出现召回状况，在大多数情况下也仅仅针对一部分用户，节省了大部分的费用和时间。

而中国市场呢？

实际上，在第八代高尔夫车型中，有一个与此前很明的差异点。我们都知道，中国汽车市场中，传统的销售方式是通过经销商也就是我们大家熟知的4S店进行购车，但是随着市场的动荡经销商也会根据不同的市场趋向进行价格方面的调整，维持自身的正常运转。但是对于经销商而言，销售车辆的利润只是小部分，大部分的利润空间还是来自自身的增值服务，包括保养、维修、保险等其他服务渠道。

如果OTA的升级能够优化车辆并且可以自动升级，那么这款软件给用户带来的服务和售后保障就非常便捷。对于经销商来说其增值服务的生意就不好做了，毕竟自己就可以升级更新的OTA根本不需要去4S店进行操作，不但省时还可以省去一部分工时费用。过去的几年间，业界已经针对这个问题讨论过多次，核心就是，是否会损害目前渠道模式下的经销商利润。

写在文末

不管怎么说第八代高尔夫推迟上市已经成为事实。在目前的中国市场，现状是，如果第八代不升级OTA系统，可能不符合大众自身的规划，但是如果升级了OTA系统，经销商层面可能有别于此前的模式。所以不管怎么说，这一次大众要在用户和经销商之间做出一次选择，至于高尔夫8为什么推迟发布，也许原因只是大众还没有想好。