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拥有一个浪漫的名字，充满情怀的意大利品牌，若说起对阿尔法罗密欧的印象，大多数人都觉得它"与众不同"。而有着"平民法拉利"称号的阿尔法·罗密欧，最近又因为高昂的维修费引起了不少人的关注。

维修费高达11万

有网友爆料，近日在某路段上一辆阿尔法·罗密欧Stelvio SUV追尾前车，造成两车受损的事故。从现场来看，这台Stelvio前脸损坏，发动机盖变形隆起。看似损伤并不严重，但维修费用却十分惊人。

从图片中的信息中显示，阿尔法·罗密欧经销商报价这台Stelvio的维修费已经高达112296元，包含工时费近2万，材料费9万多。而博主也用"直到修车的时候，才知道你如此的尊贵"来调侃。

对此，不少网友高呼这台20多万的车修11万，半台车的价格都修出去了。有一种说法，市面上部分所谓的豪华品牌，只有修车的时候才知道它是豪车，可能阿尔法·罗密欧也算是这一类了。还有网友直言，买个二手的或再买一台新车拆零件用算了。甚至还有网友表示"万万没想到，把阿尔法罗密欧救活的竟不是车迷，也不是印度阿三，竟是中国的保险公司"。

后期养护和维修是痛点

事实上，对于豪车来说，它们的维修费一般都不低。而在汽车市场，也流传着"豪车买得起却养不起"的话语。

如果说豪车是买得起却养不起，那阿尔法罗密欧就更甚了。因为与其他豪车品牌相比，阿尔法罗密欧明显就是小众车型，其影响力自然是不能和一线或是二线豪华品牌相比。而对于阿尔法罗密欧这样的小众豪车，保养维护所要花费的费用那是绝对比其他车子要高的。

因为一般而言，进口车的配件都要依赖进口，同时小众车的保有量又不高，那经销商们就指望着维修保养挣钱了。在此前，就有网友爆料过阿尔法罗密欧换一个灯都需要6万块，再看看如今这次的小追尾事件，其维修费都达到了11万，可见它的维修成本之高。与此同时，它的维修所要耗费的时间也很长，光是等零件就要半个月甚至一个月都是很正常的。所以说开小众车千万注意别刮了蹭了或是撞了，因为在经销商那儿可是没有零件库存的，最后通过进口的方式，不仅又花钱还耗时。

所以说虽然流淌着法拉利血液，但阿尔法·罗密欧"故障率高、维修保养价格高、保值率低"的形象在消费者中根深蒂固，这也是导致它销量不好的原因之一。

被"摧残"的品牌力

不过，维修费高只是阿尔法·罗密欧在中国的一大困境，此前发生的骨折甩卖事件无疑将其推向了更坏的状况。

历史上这家意大利性能车制造商获奖无数，在许多赛事上都有它的身影，许多网友喜欢用"情怀"二字联系上这个品牌。2017年3月份，阿尔法·罗密欧正式在天猫官方旗舰店公布了Giulia全系车型的售价区间为33.08-102.80万元。其中，Giulia 280HP Milano天猫首发限量版车型的售价为43.38万元，限量发售350台，被一抢而空。后来阿尔法罗密欧就贸然决定大量进口拉到中国来买，没想到之后的销量特别惨淡，导致出现了大量的库存积压，于是便出现了如今大家所看到的骨折大甩卖现象。

最开始，阿尔法·罗密欧的骨折甩卖还是针对于内部购买。到了今年，不少经销商更是将其6折抛售，终端降价达到十几万，是降价最快且降幅最大的豪华品牌。可事与愿违，阿尔法罗密欧的销量并没有起色。随着国六排放实施的不断临近，以及库存的积压，近段时间更是出现了经销商将价格降到5.8折甩卖的现象，几乎就是亏损卖车。

比如Giulia轿车官方指导价32-48万，骨折降价后的起步价为18.5万；Stelvio SUV官方起售价40万，58折后就是23万左右，如果再和销售多谈谈，估计价格可以更低。而对比起高达11万的修车费，这个价格基本上就是整车的半价了。曾经大家梦寐以求的"神车"，如今却落得这个下场，难免不叫人感伤。

小编语

品牌形象对于一个车企来说真的是非常重要的一件事。像是之前大众的排放门事件，就让它备受争议，直到现在都还没有完全恢复过来。而对于阿尔法罗密欧这种小众品牌来说，骨折销售更是对它品牌力的"摧残"。若是阿尔法罗密欧再不有所行动，那就不是走错路的问题，而可能是什么时候玩完的问题了。