一季度全球卖100万辆，现代汽车依然是自主比不了的？
一季度现代汽车全球销量达到102万1377辆，同比减少2.7%。起亚汽车一季度全球销量64万8913辆，同比增长0.5%。由于全球市场汽车销量同比减少6.7%。因此现代起亚的全球市场表现也是可以令人接受的。
在韩国市场，现代汽车一季度同比增长8.7%，胜达和雅尊的销量不错，新款索纳塔已经在韩国上市，也迅速成为了销量很好的车型。
在中国市场，现代起亚销量同比减少19.4%，美国市场同比减少2.5%，欧洲市场同比减少2.2%。现代起亚在主要海外市场国家的销量全是下跌的。特别是中国市场，2019年1季度销量同比减少3万辆。
这主要是因为一季度中国市场出现了销量萎缩，汽车市场的整体销量同比减少了10.5%，在这样的市场条件下，现代起亚也未能幸免。
在中国市场，现代起亚的反应速度是比较慢的，过去韩系车凭借漂亮的外观和丰富的配置，在同级别合资车型中是很有优势的。但是最近几年，中国品牌在设计上与现代的差距越来越小。而现代在SUV市场并没有拿出特别爆款的产品。针对中国市场开发的SUV车型与自主品牌SUV车型相比，竞争力还是差了一些。
美国市场，与欧洲市场，也是由于市场需求量下降，现代起亚因此受到影响。虽然美国市场对新车的需求一直很大，但是从去年以来，对换代车型的需求大幅下降。而且去年现代汽车在美国市场召回了部分发动机，美国政府的高额税收也影响了现代起亚的销售。
起亚汽车与现代汽车的表现有一些不同，尽管海外市场同比增长2.4%，但起亚在韩国本土市场受到了很大冲击，同比减少7.5%。
起亚汽车在韩国本土最大的绊脚石就是现代，由于两个品牌完全技术共享，因此从产品上很难有区分。不过起亚现在已经通过完全不同的设计风格与现代进行区分。而且起亚发力SUV和MPV，现代发力轿车。用这样的方式进行品牌区分。
除此以外，现代正在扩大高性能品牌系列，比如捷恩斯，高性能N品牌以及氢燃料电池汽车等。
从整体上看，现代起亚汽车在全球市场依然具有举足轻重的地位。2019年一季度现代起亚的销量就达到了168万辆。按照这个趋势下去，今年取得700万辆的销量也是问题不大的。而自主品牌最强的品牌，吉利汽车，2018年销量不过150万辆。相比现代集团来说，体量依然是很小的。
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