凤凰网汽车

映璇汽车工作室 钟儒雯

现款更名轩逸经典 新款轩逸即将发售，这是“念旧”又“图新”？

轩逸在国内紧凑级轿车市场上，地位一直是举足轻重的，仅去年轩逸就在中国市场上售出了超过31.6万辆的新车，可以说，轩逸是东风日产的销量担当，甚至偶尔会将朗逸挑落马下。新一代轩逸也是在今年4月的2019上海车展全球首发，或将于今年7月正式上市。相信也有不少车主会有这样的疑问，新款发售，那么老款车型的命运如何？是否会停产？

虽说新车换代不可避免，但是轩逸好像还是不愿放弃旧车的市场。据悉，东风日产将现款轩逸（2019款）以“轩逸经典”的产品名称进行了申报，这表明7月全新轩逸上市后，现款轩逸将以经典轩逸命名与换代新车同堂销售。对于这种做法，你们有何看法呢？

从外观上看现款轩逸与轩逸经典并无太大变化，仅仅是尾标将会改成“SYLPHY Classic”的样式，预计其内饰设计也会继续沿用现款车型的样式，不过在配置上将会有所调整。

而全新轩逸运动感相比现款提升不少，前脸处采用夸张抢眼的的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁修长扁平的前大灯组颇具侵略性，下方的雾灯区域也设计得棱角分明。侧面设计了高挑灵动的双腰线以突出年轻运动的造型效果。尾部设计偏向简洁，LED光源效果出彩。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。

在内饰上，全新轩逸中控做工优良同时与座椅都应用了棕黑色的配色，圆形出风口搭配上下共四个旋钮很有设计感。8英寸样式与天籁相近的悬浮式中控显示屏，D型运动方向盘运动感十足，多功能按键布局也与最新款天籁一致，仪表盘则采用机械仪表+小块彩色液晶屏的布局形式。整体看上去要比现款更豪华大气一点。

动力方面，全新轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为102kW（139PS），匹配CVT变速箱，最高时速190km/h，符合国六排放标准。而现款轩逸则为1.6L自然吸气发动机，最大功率分别为93kW（126Ps），峰值扭矩为154Nm，传动系统则继续匹配CVT无级变速箱。

最后不得不提的是日产的营销方式。从2012款轩逸开始，日产就在中国市场上玩起了两代同堂的销售策略，新车定价较高；老款车型更名经典版之后进行降价销售，入门定价便宜了差不多2万元；新老车型共享同一款动力总成；种种因素吸引到不少消费者的注意，后续车辆销量也随之高涨。不知道轩逸这次又能否复制之前的成功呢？你们又会选择哪款呢？