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最近美国针对华为的制裁已经让中美这两个大国，从一开始的贸易摩擦正式升级为贸易战。而最近中方针对出口美国稀土将要进行的禁运，也确实让美国人慌了一把。其实回看美国对我国的整个攻击就不难得出一个事实：美国针对的，就是中国制造2025.

IT芯片产业是第一个目标，而鉴于最近美国对比亚迪开始进行的攻击，人们纷纷猜测，美国对我国攻击的下一个目标，就是自主品牌。那么问题来了，华为有底气能扛得住，我们的自主品牌们面对美国的攻击，能扛得过去吗？

新能源车重伤 燃油车基本无伤

首先先说好的，即便美国对我国汽车工业发起全面攻击，对我们自主品牌燃油车部分的影响并不大。首先，美国能制裁的，根本一个都没有。我国燃油车早在90年代初就已经实现全产业链80%国产化，时至今日无论美国如何禁运，对我们的燃油车基本上一点影响都没。

但新能源车则不一样，只要美国针对混动芯片和封包电池组这两项技术实施禁令，国内除了比亚迪和广汽之外的大多数新能源企业，马上会面临停摆危机。

为啥那么严重？目前混动芯片（混动和电动车能量管理最核心的芯片）的技术主要掌握在德国，美国，和中国的比亚迪和广汽手里。其它国内所有新能源企业，无论你口号喊得震天响，无论你如何秒杀特斯拉拳打福特脚踢通用，最核心的芯片技术，你要不就买美国货（便宜技术稳定大批量出货），要不买德国货（价格昂贵还不一定给你供货，毕竟人家的产能被BBA消化完了）。只要便宜又好用的美国芯片不给你了，比亚迪广汽这两家不开放供货的话，都得玩完。

另外一个是封包电池技术。目前世界上只有比亚迪，日本的两三家和美国的2家企业掌握了封包电池技术。封包电池，就是所有纯电动车那块电池组最核心的技术。一旦美国宣布对封包电池禁令，自主品牌们除了指望日本那几家，也就只能依靠目前还不对外开放该项技术销售的比亚迪了。

但日本和美国什么关系大家都懂，因此不排除日本同样会禁止封包电池出口中国，到那时候，国内所有新能源车的电池组，要不效仿特斯拉，用几万节充电宝电池，要不向比亚迪买。

我们能咋办？

其实相比IT芯片制造业，我们在汽车产业的底气还是够的。就拿那两项核心技术来讲，目前包括长安，上汽在内的企业都已经准备量产封包电池技术，国内也已经有不少产业链内部的电池厂家正在提升国产封包电池的产能，短时间内摆脱对外国依赖并不难。

至于混动芯片，这个确实是大难题。这个说白了不是汽车行业能独力搞定的是，混动芯片归根到底就是芯片制造业的事。目前我国在高端芯片制造业上和美国差距仍然非常巨大，因此可能未来一段时间，在芯片上，我们还是摆脱不了对国外，特别是对美国的依赖。