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在如今的汽车圈里，车企总是喜欢在车型名称前面加上一个像“全新一代”或者“全新换代”这样的定语，但其中不少都是雷声大雨点小，有的车型甚至只是外观调整而已。不过，这次我们实测的全新一代创酷可谓是彻底的蜕变，新车不仅在外观上改头换面，而且还使用了新款的动力总成，甚至连它自己的英文名都由“TRAX”改成了“TRACKER”。那创酷在如此的巨变之下，在车内空间上的表现又如何呢？今天我们就通过空间实测来看一下。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

（前排座椅图）

（后排座椅）

创酷作为一款定位于小型的SUV车型，在乘坐空间上的表现中规中矩，前后排头部空间属于够用的水平，后排的腿部空间虽然不如柯米克来的宽敞，但与绝大多数日系竞争对手相比还是有一定优势的，加上后排中央地台比较平，满足一家人日常出行代步不成问题。不过，创酷的后排坐垫有一些偏短，导致它对大腿前部的支撑不好，长途乘坐容易疲劳。

对于车内储物空间的测试，我们用大号（1500mL）、中号（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。创酷的前排门板最多能放置4支中号矿泉水瓶，后排门板最多能放置2支中号和2支小号矿泉水瓶，前/后排中央扶手各可以放下2支中号矿泉水瓶。在其它的储物空间上，创酷的表现属于一个正常水平，日常出行常带的手机、水瓶、钱包等都能找到一个比较好的存放位置。创酷作为一款主打年轻人的车型，在前后排分别配备了2个USB接口，已满足移动设备的用电需求，另外在前排它还提供了一个12V电源接口。

（手把前方储物格）

对于后备厢空间实用性的检验，我们会先测量后备厢在标准状态的容积，然后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

创酷后备厢内部的空间非常规整，离地高度不算太高。后排座椅放倒之后，几乎可以与后备厢形成一个全平的平面，最大进深也将扩展到1660mm，日常拉一些大件物品，对它来说没有什么难度。