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保时捷-718

超低价好车团购

路咖与车:北汽新能源的EC5 是给谁准备的?

2019年06月03日 16:55:02
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来源:路咖汽车

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跑车,永远是玩车一族眼中的焦点,世界上的跑车车型琳琅满目,价格是少则几十万,大则上千万,但是讲到亲民点的超跑车型,你会想到什么?

飞度?不是不是,我们讲的是真正意义上的跑车,相信很多消费者已经想到了保时捷

在刚刚开幕的深港澳车展上,保时捷718 T系列进行了亚洲首秀,共推出了两个版本,分别为64.1万元和66.1万元。

"T"的意思是"Touring",在保时捷家族是纯粹驾驶乐趣的代名词。那,除了价格外,这台新车给消费者带来了什么惊喜呢?

为性能而减配

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上面说了,新车推出了两个版本供消费者选择,分别为Cayman(硬顶)及Boxster(软顶敞篷)两款车型,我们只要知道软顶的比硬顶的贵两万就行了。这两台新车的定位仅高于718的入门级车型,所以它是目前保时捷家族T系列最便宜的跑车车型。

新车在外观上采用保时捷家族的经典设计,和之前的718车型并没什么太大区别,青蛙脸、无框车门统统都有,依旧是你所熟悉的老样子。

区别当然也有,不然一模一样的外观怎么凸显运动,新车采用了20英寸的高光钛灰色合金轮圈,银色后视镜以及前后都采用熏黑式设计的尾灯。另外,PASM运动悬挂低使得车身更加低趴,相比718普通版车型降低了20mm。

内饰的整体造型依旧延续了718车系的风格,但是如果仔细发现,保时捷718 T相对普通版本来说,其实进行了"减配"。

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知道土豆和藕的区别么?没错,就是有窟窿与没窟窿这么简单。718 T系列在方向盘上采用了"镂空"的设计,仅保留了一个模式开关。中控台上的保时捷通讯管理系统(PCM)也被取消,当然,你如果使用的话也可以免费加装。毕竟这可是一台名字带"T"的保时捷,作为驾驶车之车,要多媒体做什么?

但是,从另一方面来看,很多主打性能的车型都将轻量化作为提升驾驶乐趣的关键因素之一。通过配置上的"减配"以及更轻量化材料的应用,使得保时捷718 T PDK版本的空载质量为1380kg,6速手动变速箱版本的空载质量更是仅为1350kg。

动力方面,保时捷718 T系列搭载了一台2.0T四缸水平对置发动机,最大功率300马力,峰值扭矩380牛·米。与之匹配的是6MT或"弹不坏"的7速PDK双离合变速箱。官方称,手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒,PDK车型为4.7秒。

60多万的指导价 惯例是80万提车

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虽然保时捷718 T系列的价格相较其他车型来说并不高,而且很多消费者已经蠢蠢欲动,但是别忘了,这可是一台保时捷,说到保时捷必不能绕过"选配"二字。

目前,718 Cayman T和718 Boxster T的详细配置单并没有给出,但结合之前保时捷的车型来看,"加装""选配"依旧会是保时捷718T的玩法。

光是车漆方面,保时捷就已经为这两台新车提供了包括黑色、白色、胭脂红、赛车黄、细花白、墨玉色、GT银等诸多种选择,并且推出了熔岩橙和迈阿密蓝作为选装车漆。而且,新车也推出了带4点式日行灯+LED光源的大灯组供消费者选装。

并且,选装的配置并非仅仅这些,随着具体配置单的放出,我们还会看到越来越多的选装信息。再结合中国消费者的购车习惯来看,60多万的保时捷718 T?你怕是在开玩笑。

不过话说回来,"加装"、"选配"是保时捷一贯以来的传统,只要不出现之前一个选装一个灭火器就要几千块那样的案例,价格不是太夸张,其实消费者都能接受。毕竟,保时捷的受众群体考虑的可不是性价比,而是真正自己喜欢与否。而总体来说,保时捷718T系列的推出,是对现有车型序列的进一步丰富,有助于品牌销量的促进。

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