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一直以来，腾势在国内的存在感都比较弱，除了与产品宣传不到位有关以外，更多的还是一直以来都从未推出新车。没错，自2014年腾势500正式上市以来，就一直响应着国家“只生一个好”的号召。可问题是现在都9012年了，国家二胎政策也早已开放，后知后觉的腾势终于反应过来再不推出新车型就真的要被人遗忘了。在本次深港澳车展上，腾势为我们带来了Concept X，当然这并不仅仅是一款概念车，腾势官方表示Concept X的量产车型将于年底发布，并于明年年初交付。

外观部分，腾势Concept X的外观显得硬朗且科幻，引擎盖上的四条折线让前脸开始有了凶狠且硬朗的感觉。前大灯创新性地使用上了贯穿式的LED灯条，贯穿式灯带设计我们早已见怪不怪，但把此种设计放到前脸上还是头一回，点亮后的效果非常具有科技感；除此以外，腾势Concept X的前格栅采用的是矩阵式的LED灯组，并且可以根据需要组成不同的形状；雾灯部分也采用的是环状LED灯条，使得前脸极具辨识度。不得不说，这一次腾势的设计真的有了豪华感与科技感。

透过车身侧面部分，不难发现腾势Concept X采用了溜背式的车尾设计，车身窗线角度逐渐上扬，搭配夸张的轮圈，运动感十足。观察车身侧面线条，能够发现腾势Concept X的线条设计是非常丰富且饱满的，首先车身主腰线由前大灯以刚硬的直线延伸到B柱，经过一段柔和处理后腰线在接近C柱的地方猛然间又以直线的方式出现并延伸到尾部，其中经历了线条的不断上扬以及刚柔的变化；在前后轮拱之间还设计了另一条腰线，让车侧线条更有立体感。

在车身侧面，我们也发现腾势Concept X采用了时下非常具有科技感的流媒体侧后视镜，在有效降低风阻的同时，也能够提高整车的设计感。

展台上的Concept X搭载了非常夸张的大轮圈，数据为305/35R23，当然量产车并不会选用这么精致的轮辋样式以及夸张的轮圈大小。

车尾部分Concept X的设计与前脸高度呼应，尾灯设计同样采用贯穿式的设计，后雾灯位置也同样采用了LED环状灯带，并且在后保险杠下也设计了矩阵式LED灯组，不同之处在于前脸所有灯组都是亮白色，二尾灯则全为红色。从尾部设计上来看，能够挑的出毛病的也就是后尾厢的设计，由于造型需要，Concept X的尾厢地台高度非常高，且从样式上看尾厢开口大小也稍有些小。当然，Concept X这只是概念车，至于量产车的实用性设计如何，还需要等待年末量产版正式亮相后才能够去评价。

非常有意思的是，这一次的腾势Concept X在前叶子板以及前门的连接处设计出了一道“Mercedes-Benz”的铭牌标志，按奔驰的说法这叫为腾势Concept X注入梅赛德斯奔驰的型格。这种设计固然是非常好的，但也需要说一句，虽然是概念展示车，接缝未对其的情况还是有些尴尬的。有奔驰做背书固然是好，但我们在乎的不仅仅是设计以及背景，造车的严谨性以及质量才是我们所真正关注的。

据悉，腾势Concept X未来推出的量产版车型将推出纯电动及插电混动两个动力版本，腾势第二款量产车具体表现如何，我们也将持续关注。