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海外 | 法拉利SF90 Stradale：零百2.5s！那些买不起的车，看看就好

2019年06月03日 19:15:05

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来源：车尚书

当地时间5月29日，法拉利在意大利发布了首款量产插电式混合动力车型SF90 Stradale。

新车搭载了双涡轮增压 3.9T V8发动机+三台电动机组成的混动系统，该款发动机是法拉利历史上性能最强劲的V8发动机，其0-100km/h的加速时间仅需2.5s，0-200km/h的加速时间仅需6.7s。

新车搭载了90°涡轮增压3.9T V8发动机+三台电动机组成的混动系统，0-100km/h的加速时间仅需2.5s，0-200km/h的加速时间仅需6.7s。

SF90 Stradale是首款配备有四轮驱动系统的法拉利运动跑车。

新车的长宽高分别为4710/1972/1186mm，轴距为2650mm。

到目前为止，SF90将比任何一辆LAFERRARI超级跑车都更强大，所以让我们来看看法拉利那些领先的超级跑车吧!

法拉利

LAFERRARI

2013年推出的这款LAFERRARI是该公司首款混合动力车，搭配6.3升的V12引擎。V12产生789马力和516磅英尺的扭矩，而HY-KERS单元在短时间内增加了161匹马和148磅英尺的扭矩。

两套系统都已投入使用，拉法拉利将拥有950马力和664磅英尺的扭矩。

法拉利宣称，它可以在2.4秒内达到60英里/小时，最高时速为217英里/小时。到2019年，LAFERRARI仍然是菲奥拉诺赛道上最快的符合道路法规的法拉利。

2016年，法拉利生产了499辆拉法拉利，但同年法拉利推出了targa版的Aperta。LaFerrari Aperta一直在生产，直到2018年，在马拉内洛建造了210辆。法拉利总共制造了719辆法拉利，每辆售价超过100万美元。

2015年，拉法拉利推出了FXX-K，这是一款只在赛道上行驶的超级跑车，具有更强的空气动力学性能，以及更强大的混合动力传动系统，额定功率为1036马力。从2015年到2017年，只建造了40辆。

法拉利

ENZO

早在法拉利推出LAFERRARI之前，法拉利的超级跑车阵容中就有ENZO，它是以公司创始人恩佐·法拉利的名字命名，ENZO的寿命很短，生产从2002年持续到2004年。就是说，法拉利花了9年的时间来为这款超级跑车开发一个后继者。

这款ENZO由宾尼法利纳的肯·奥库山(Ken Okuyama)设计，配备了一个6.0升的V12发动机，但没有KERS系统或电气化系统。这是法拉利最后一辆拥有自然吸气动力的超级跑车。不过，它也不慢。

V12引擎的651马力和458磅英尺的扭转令人印象深刻，推动ENZO从0到60英里每小时在3.1秒。

它的最高时速高达221英里每小时，比LAFERRARI略快。法拉利制造了400辆ENZO。

法拉利

F50

虽然它的名气比其他法拉利超级跑车小，但F50同样令人印象深刻。它在1995年推出，取代了F40，从双涡轮增压V8到自然吸气V12，可以产出512匹马力，扭矩额定为347磅英尺。

该发动机已被用于1994年法拉利333 SP在美国IMSA系列。它的外观设计比棱角分明的F40和谐得多，而内部则是 Ferrari Mythos概念车的进化。

F50需要3.8秒才能达到每小时60英里的速度，它的最高速度达到了202英里每小时。

法拉利制造了一款赛车版本的F50，名为F50 GT，但该项目最终被取消，只有两辆车卖给了顾客。F50的生产从1995年持续到1997年，生产了349辆。

法拉利

F40

作为法拉利有史以来最具标志性的车型之一，F40于1987年问世。与它的继任者不同，它的引擎盖下有一个双涡轮增压V-8发动机。这种布局对法拉利来说并不新鲜，因为288 GTO之前也有类似的设计。

F40在座椅后面安装了一辆2.9升的V8涡轮发动机，帮助它提高了471马力和426磅英尺的扭矩。

F40只需要4秒就能达到60英里每小时，最高时速达到201英里每小时。F40引起了广泛的，因为它是最后一个恩佐本人批准的法拉利。在其推出之时，它是最快、最强大、最昂贵的汽车，但人们对它的评价褒贬不一。

它因其严酷的外形和嘈杂的机舱而受到批评，戈登·默里（迈凯轮F1的设计者）将其描述为“一个塑料车身的大型卡丁车”，并且是过时了赛车技术。许多经销店对保时捷959进行了测试，认为德国超级跑车总体上更好。F40从1987年到1992年一直在生产，不少于1,311辆。

法拉利

288 GTO

作为法拉利最具标志性的汽车250 GTO的精神继承者，288 GTO在1984年作为308 GTB的特别版推出。GTO的设计是为了参加当时新的B组拉力赛系列，该法案要求至少生产200辆符合道路法规的汽车进行认证。

虽然它与308 GTB的外观设计有很多相似之处，但它也有很多特别之处，比如由凯夫拉纤维和碳纤维制成的车身面板，新的通风口可以更好地起到冷却作用，还有一个定制的引擎。

这款2.9升的双涡轮增压V8与F40的发动机有关，但它没有那么强大。它的额定功率为395马力，扭矩为366磅英尺，足以在5秒内将288公里的时速从0英里提高到60英里，最高时速为179英里。

这辆超级跑车在生产272辆后，于1987年停产。紧随其后的是F40，这是法拉利推出两款里程领先的超级跑车时唯一没有明显发展突破的。

法拉利

250 GTO

250 GTO是法拉利所有超级跑车的鼻祖，是这家总部位于马兰洛的公司制造的最具标志性和最容易辨认的汽车。250 GT SWB是面向赛事打造的，并在1962年达登场。它的主要目的是在3组GT比赛中与 Shelby Cobra 和Jaguar E-Type竞争。

不像它的继任者，250 GTO拥有一个中间引擎布局。长鼻子和倾斜的尾端赋予了它经典，从20世纪60年代一直就是一款典型的跑车。动力来自一个自然吸气的3.0升V12发动机，产生296马力和217磅英尺的扭矩。加速到60英里只需要5.4秒，这在20世纪60年代初是一个令人印象深刻的数字，而它的最高速度被定为174英里每小时。