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东风标致-3008

超低价好车团购

曾经辉煌如今成笑柄?标致3008自降身价仍难保销量

2019年06月03日 20:13:02
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来源:优视汽车

其实标致也算是中国第一批合资品牌之一,与其肩并肩的还有上海大众以及北京吉普。只不过那时候标致还不姓"东风",而是"广州",即广州标致。所以标致其实是一个进入国内很早很早的品牌。在这三个品牌里,上海大众到如今仍是如日中天,北京吉普虽然早已兵败退场,但是却给国内留下了"吉普车"这个深入人心的概念。但是标致呢?用广东话来说,那就是"咩都冇"。


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如今标致在国内知名度很高,但是存在感却不强。广州标致在1982年就成立了,如果当时经营得当,可能目前标致在国内的地位就比肩大众了,哪还有日系三杰什么事。但是高傲的法国人当时并没有想办法扶持中国市场,或者说当年国内压根没有汽车消费的市场,但是上汽大众没有放弃,持续发力、耕耘中国市场,最终大获成功,如今其销量、口碑多方面都在国内具有压倒性优势。标致与中国这么一大块"发展沃土"就这样失之交臂了。


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这个现象在标致回归国内的时候依然存在,标致不得不打起百分之两百的注意力在中国市场,尤其是2010年后,上新以及迭代的速度很快,2013年就推出了第一款国产SUV-东风标致3008东风标致3008与海外版的3008基本没有太大区别,配置方面也是原汁原味的,减配并不明显,15.97-21.67万的指导价很明显就是要打击大众途观本田CR-V的市场,相比起这几位,标致3008的设计感明显强很多,外观给人感觉耳目一新,内饰则是号称"飞机座舱"。


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那么它有没有做到呢?答案是肯定的,它的确做到了。2013-2016年,东风标致3008狂卖20万台,月均6000+台,这个成绩已经算是不俗了。但是近两年标致在国内下滑太严重,3008的销量跳水式下跌,2019年1-4月仅售出457台,其中4月更是只有44台。这让小编一度认为3008停产了,但是扒了扒网上的资料才知道,3008竟然还有2019款车型,指导价为13.97-14.97万,并且市面上还有1.5万元左右的优惠。


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2019款的标致3008只有两款车型,其实也可以说是保留了两款中低配车型。外观方面倒是不显得廉价,标志性的点阵式中网很有辨识度。低配车型只有卤素大灯,高配车型才有氙气大灯,整个车身很有法系设计的味道,至于能不能接受,还得看个人审美。


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内饰方面,首先之前标志性的"飞机按钮"被储物格取代了,这一点很不应该,说好的"飞机座舱"呢?按键都给拿掉了,难道要插个键盘鼠标来"开飞机"吗?此外,2019款的3008配置也不高,两款车型中控台上都只有一个收音机,没有大屏,大家不喜欢。所以没有皮质座椅、没有自动大灯、没有自动空调等等配置,也算是可想而知了,配置真心有点低。


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动力方面倒是对得起观众,1.6THP发动机,PSA集团与宝马共同研发,最大马力167匹,最大扭矩235牛米,数据不错,日常开动力是没有毛病的,但是这台发动机本身就是毛病,这是小编切身经历过的一件事,有一台1.6T的3008开了一年,发动机坏了。这台车当时是一个车商朋友花了十多万收回来的,这事一出,这台车基本上要么就亏好几万块,要么就砸手上了,根本不会有人买。


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除了发动机之外,3008的很多缺点也一直被大家诟病,首先的一点就是油耗高。这里想跟大家说明一下,瞬时油耗高并不代表平均油耗高,一脚油下去,瞬时油耗十几个甚至二十几个都是很正常的。看到有些人说标致3008油耗高,论据竟然是瞬时油耗经常到15个油以上,小编看了之后也是醉了。


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此外就是故障率问题,由上图可见标致3008的发动机以及转向系统的故障率还是明显比较高的,这也说明小编所经历的并不是个体原因。再有就是低速方向盘沉重、后排空间小等问题也是很多车主在反馈的。此外最令人受不了的就是它竟然还边卖边减配,要知道国内的减配行为可以说是老鼠过街人人喊打,标致3008走到如今这等地步,虽然标致的品牌确实有些不如往日,但是3008的自身产品竞争力要占据一大部分原因。

不足:1.发动机油耗偏高,2.后排空间小,3.启停功能反人类,不好用,4.减配,配置太低,5.故障率较高。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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