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有这么一个品牌，在天上，它的竞争对手是发明家爱迪生的公司——通用电气。在地上，它却要与宾利、迈巴赫一较高下。不仅如此，它偶尔还会跨界教会行李箱巨头 RIMOVA 什么叫 “豪华”。近日，这家公司更是发布了一款价值40万元的”车模“！它便是汽车界中的绝对豪华代表——劳斯莱斯；而此次所发布的车模则是旗下首款SUV——库里南（Bespoke高级定制版劳斯莱斯库里南车模）。

按库里南真车1:8比例复刻

使用零件超过1000个 

据悉，Bespoke高级定制版劳斯莱斯库里南车模是按照库里南真车1:8比例复刻，经由古德伍德的工匠大师近450个小时的精雕细琢而成，且车模所使用的零件超过1000个。在外观上，无论是欢庆女神的标识，还是马车式对开车门或行李箱，每一处都得到了设计师的精心雕刻和设计；甚至连漆面都经过了反复涂抹。

值得一提的是，连Bespoke高级定制版劳斯莱斯库里南车模的大灯都安装了可远程控制的LED照明系统，这种复制绝对是算得上史无前例。

内饰方面，Bespoke高级定制版劳斯莱斯库里南车模依旧按照库里南实车设计，无论是方向盘的精美复制还是整个市内的氛围设计，都不是一个玩具车所能诠释的。

在设计师如此复杂的工艺之下，如果将其放置到一定地场景下拍特写照，笔者估计有许多人会将其和实车傻傻分不清楚。

劳斯莱斯的出品为何如此之贵

劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。

直到今天，劳斯莱斯仍然是手工制作。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台进气格栅需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。

据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。

所以，当我们细细去打量劳斯莱斯这个品牌所诞生的产品历程时，也就不难理解，为什么它的一把原厂伞都要值10万元之多，为什么它的一个Bespoke高级定制版劳斯莱斯库里南车模要值40万了。

写到最后

40万能买哪些车？一辆奥迪Q5L，两辆思域，或者三辆飞度，也许是8辆五菱宏光S神车。当然，在今天，你还能买一款Bespoke高级定制版的劳斯莱斯库里南车模！且不说买它的人是何等豪情万丈，但就劳斯莱斯品牌而言，这次所发布的库里南车模无疑是劳斯莱斯有史以来的又一次新的突破；无论是对其高端品牌形象的建立，还是对其背后的强大输出团队，都体现出劳斯莱斯与众不同之处。如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还在世的话，看到这款车模想必也会大喜若狂，至于对于其接下来市场销量的判断已经不重要了，毕竟能花40万拥有它的人绝对豪爽......但笔者最后想提问一句：“花40万买它需要交购置税吗？交多少？”那么，大家对于劳斯莱斯此次所发布的价值40万的Bespoke高级定制版劳斯莱斯库里南车模还有哪些看法，不妨在评论区留言。