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前言

继5月16日在苏州开心上市之后，东风悦达起亚全新一代K3终于来到了成都，并于6.1儿童节当天，与一票媒体“大龄儿童”共同在三圣乡旅游区感受了一把节日的气氛。

成都的6月天终于有了些夏天的样子，伴随清晨温润的阳光与和煦的微风，我们从市区出发，驱车前往此行的目的地——三圣乡荷塘月色。当然，作为此行的唯一主角，全新一代K3也通过城区道路、高速路段、乡间小道等多重道路场景的考验，全然向我们展示了其出众的驾乘质感。

作为东风悦达起亚旗下的热销车型，K3自2012年引进国产以来，就累积了近百万的车主，曾在巅峰时期也创造过月销量2万余台的好成绩，而此次革新，在保留以往的车型优势之外，更为迎合年轻消费者的喜好，也进行了细节上的重塑升级，并且其官方指导价相比老款车型更具诚意，进一步降低了购车价格门槛，以减轻年轻消费者的购买压力。

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“私人订制”动力系统，致力打造专属座驾

诚然，9.88万-12.88万的售价确实有着不小的吸引力，但对于年轻消费者而言，最关注的还是动力表现。而全新一代K3在这方面可提供由Smartstream IVT动力架构所打造的1.5L+IVT和卡帕1.4T-GDI+7DCT两套动力组合，以满足消费者不同的动力需求。

由于时间有限，堂哥仅试驾了全新一代K3 1.5L豪华版车型。虽说这款车型的动力输出谈不上多优秀，但在试驾过程中，其驾驶平顺性以及转向轻盈感，都足以让堂哥惊艳，尤其是在起步阶段，其动力响应尤为迅速且稳定，并且得益于国际顶尖的CVVD进排气技术，也使得全新一代K3的发动机噪音更小，还能满足最新国六B标准。

而与发动机匹配的是IVT智能无级变速箱，不仅能承载更大的扭矩输出，还能满足25万km以上的耐久，并且这款智能变速箱还具备学习能力，可以模拟8AT，拥有经济、普通、运动、智能4种驾驶模式，其中智能模式会根据驾驶习惯和行车喜好，在多种模式间智能切换驾驶状态，调整学习出一套符合驾驶者习惯的驾驶模式。整体而言，全新一代K3的驾驶质感没有丝毫降低，完全符合其作为一辆10万级的紧凑型轿车应有的标准。

此外，新车所提供的另一套1.4T+7DCT的动力系统，则能给予驾驶者更为“激情”的驾驶享受，自带的“沃德世界10佳发动机”的行业至高殊荣，其最大功率达到130Ps，最大扭矩达到211N·m，百公里综合工况油耗仅5.3L，带来的是澎湃的动力体验、媲美自吸车的安静性和极低的长期使用成本。

而在NVH方面，全新一代K3也做得很出色，通过对底盘及车身应力的优化，能有效降低胎噪和车身异响等行车噪音，并且整车还运用了大量的隔音材质，车门处装配的双重密封胶条，以及特制的加厚版前门车窗玻璃，都将车内的静谧性提升了一个档次，为驾乘人员营造出安静舒适的内部空间。

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智能互联系统2.0，人车互联聊到嗨

除了动力表现之外，此次试驾堂哥还着重体验了全新一代K3智能化配置的实际效用，尤其是对它的智能交互系统最为感兴趣，在长时间的驾驶过程中，堂哥和同行的媒体老师都通过一声“你好，起亚”开启了乱聊模式，消除了行车的乏味感。

当然，这套智能互联系统2.0的功能远不止聊天，得益于东风悦达起亚和百度的科技优势，集成了AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联在内的多项实用性功能，并且，这套系统还能通过UVO手机APP和百度智能音箱实现车辆启动、空调控制、车门控制、车辆定位和紧急灯/警笛的远程控制，实现家居系统与车内系统的一站式物联，可以说是行车生活中的得力助手。

除此之外，在智能安全方面，全新一代K3搭载的是DRIVE WiSE智能辅助系统，涵盖了FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等多项智能驾驶功能，能在任意行车场景中为驾驶者保驾护航，避免事故的发生；此外，全新一代K3车身所运用的高强度钢的比例高达40.5%，并以碰撞能量分散式结构设计，造就超高水准的高强度车身抗扭刚性，让整车车身强度更上了一台阶。

可以说全新一代K3是以实力造就了“真技术”、“真智能”、“真安全”的产品定位。

作为一款专为90后年轻人而生的车型，全新一代K3所展现出的“真技术”、“真智能”、“真安全”三大实力体系，都与年轻消费者的喜好相契合。通过此次试驾，堂哥也坚信全新一代K3的绝对实力，将会成为东风悦达起亚迈向下一个销量大关的有力支撑。