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近期，本田缤智、XR-V即将中期改款的消息传来，而其中最具吸引力的，是新款缤智、XR-V将搭载本田1.5T发动机，没错，就是思域上那台拥有177马力、220N·m的1.5T发动机。

对此，有人表示新款缤智、XR-V上市后势必会进行一波销量收割；也有人认为，起步价15万内的合资SUV不在少数，并且在动力方面，缤智、XR-V也占不了多少优势，情况真是这样吗？

广汽本田-缤智

指导价：12.88-18.98万

缤智和XR-V是孪生车型，二者的产品力表现基本相同，所以本文就以广本缤智为例。缤智的造型在上市之初还能给人惊艳的感觉，而现在看来只能说一般了，毕竟去年上市的高颜值SUV着实不少。作为一台小型SUV，缤智的空间表现可圈可点，2018年，缤智累计销量为140,600台，成绩虽不如XR-V，但差距也不算大。

据悉，新款缤智将在6月6日亮相，原来的1.5L和1.8L发动机动力表现已经不弱，因此，新款车型搭载1.5T发动机后的表现还是令人期待的，此外，1.5T缤智将会以本田家族式的“220 TURBO”来命名。值得一提的是，缤智的可靠性向来在同级领先，至于新车上市后能否成为爆款，我们拭目以待。

广汽丰田-C-HR

指导价：14.18-17.88万

同样，C-HR和奕泽是孪生车型，我们这里就以C-HR为例。C-HR的销量表现不如XR-V，除了因为C-HR的起售价稍高之外，还因C-HR是一台优缺点都很明显的车型。放眼当下，很难再找到如C-HR这般外形炸裂的SUV，但也恰恰因为这个造型，C-HR的后排空间成为了硬伤。对于注重家用的消费者来说，C-HR的空间略显尴尬。

C-HR虽然搭载自然吸气发动机，但其2.0L发动机拥有171马力，热效率达40%，匹配CVT变速箱（模拟10挡）。乍一看，C-HR的动力系统“很家用”，但经过调校，其操控性确实不赖，当然这离不开双叉臂式后独立悬架的加持。此外，C-HR还有个吸引人的点是标配10气囊，这对于小型SUV来说算厚道了。

一汽-大众-T-ROC探歌

指导价：13.58-20.38万

大众旗下的SUV车型，其实不一定要“大”才好卖，像探歌这样紧凑的身形，其实更能吸引年轻消费者，毕竟途岳、探岳等车型有些偏商务，并且价格也不低，探歌也就解决了一部分人的痛点。今年1-4月，探歌累计销量已经突破了3万辆，这除了因为其自身的竞争力不差外，大众品牌的影响力也加成不少。

探歌搭载1.2T和1.4T低、高功率发动机，分别拥有116马力、131马力和150马力，匹配5挡手动和7挡双离合变速箱，探歌在动力上没有太大优势，但它有一定的优惠幅度，咬咬牙上1.4T车型，性价比还是不错的。值得一提的是，探歌高配车型搭载了全时四驱系统，这在20万以下级SUV里还是比较少见的。

领克02

指导价：11.98-19.08万

相比于上诉几台SUV，领克02的起售价会有一定优势，只是领克品牌和本田、大众相比还少了一些口碑基础。领克02同样是一台注重年轻运动的SUV，其家族式的设计兼顾了时尚和国际范，空间和舒适性虽不是领克02的卖点，但对于年轻消费者来说，只要好开、帅气便足够了。

领克02的发动机数据分别为1.5T 156马力、1.5T 180马力、2.0T 190马力，其中1.5T发动机搭配7挡双离合变速箱，2.0T发动机搭配6AT、7挡双离合变速箱。可以肯定的是，无论是1.5T还是2.0T发动机，领克02都能满足一般人对动力的要求，如果追求性价比，1.5T 180马力车型会是不错的选择。

在经过一轮又一轮的竞争之后，20万以下级别的合资SUV开始变得越来越强大，就像原本销量已经不差的缤智/XR-V也要将1.5T发动机搬上台面，并不想在动力上给对手留有喘息的机会，但在车市整体低迷的形势下，消费者会不会对新产品产生兴趣，依旧难说。