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2019年车市销量持续走低，外加不少省份国六标准提前实施，在双重打击之下，今年的车市似乎提前进入“寒冬”。作为在国内混的风生水起的BBA，它们又会经历着怎样的风雨？本文从BBA的中型SUV销量和优惠入手，看看这些BBA的新车型到底都有着怎样的表现。

BBA中型SUV很明显就是奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L。奔驰GLC是最早完成换代的成员，在宝马X3和Q5L还没换新之前，曾一直独领风骚，吊打对手。宝马X3和奥迪Q5L在去年7月份相继上市，这才让BBA车型在这个级别处于同一起跑线，形成了近乎“三国鼎立”的局面。

◆奔驰GLC

从最早“方盒子”造型的GLK换成如今的GLC，GLC上市之初在外形方面就虏获了大部分消费者的芳心，加之其精致的内饰和三叉戟标识，热销毋庸置疑。在全新X3和奥迪Q5上市之后，奔驰GLC也顺势推出了长轴距版的GLC，从而取代了标轴版车型，以此来巩固它在这个级别的统治地位。长轴版本的GLC空间方面进步显著，竞争力提升明显。

奔驰GLC在今年1-4月总销量为47078台，继续领跑豪华中型SUV市场。不仅如此，细分单月来看，奔驰GLC每月销量都力压另两位竞品，呈现出“碾压式”的强者姿态。要知道，奔驰GLC还是最早完成换代的车型，在配置方面相比对手也无太大优势，不得不感慨“姜还是老的辣”。

在2015年就完成换代的GLC在很长一段时间都是加价或者平价提车的状态，得益于不错的市场表现，即便是上市接近4年的今天，它的优惠幅度普遍也就在2-3万之间，这可以说是非常保值了。纠其原因，品牌和较好的市场表现是其保值的砝码，而在其价格即将探底之时，又顺势推出长轴版车型是其保值的最重要原因。（注：优惠根据地区不同有所差异）

◆奥迪Q5L

换代之后的奥迪Q5L尺寸加长加大，空间相比上一代进步显著，这方面也明显优于宝马X3和奔驰GLC，这或许是很多人看上它的最大原因。然而换代之后的Q5L用多片离合器取代老款Q5的托森差速器，让不少人感慨换代后的新车在四驱方面有所“简配”。

这代Q5L在去年7月才正式上市，如今上市不足一年，38.28万元的起步价格在三车中最低。Q5L这台车均衡性和实用性是吸引人的法宝，这也契合国人“喜大”的特性。从销量来看，奥迪Q5L在1-4月份总销量三车垫底，每月销量和X3咬的较紧，不过4月份却被X3甩开了2000台的差距。

这还没完，结合2018年8-12月份销量表明显能看出，Q5L每月销量基本都是这个级别的第一，但逐月销量在降低，这是什么原因？原因在于：起始之初的总销量包括Q5L的销量和清库存的老款Q5销量之和，老款Q5的贡献量在逐月降低，这也能反映出Q5L在销量上的颓废之势，实际它的销量并没有上市之初的前两个月那么好看。

鉴于每况愈下的市场表现，Q5L不得不打价格战来拉回销量，虽然刚上市之初Q5L表现傲娇，毫无优惠。但如今根据配置不同，普遍有着6-9万的优惠幅度，对于一台上市不满1年的奥迪来说，它似乎也快坚持不住了！

◆宝马X3

和奥迪Q5L相隔几天上市的宝马X3一度被人“唱衰”，其国产之后价格没有太大诚意？原汁原味引进，轴距没有加长的它，空间方面也是三车中垫底，这样的宝马X3在强敌面前能成功么？大家期待着结果。

当然，得益于较好的口碑和硬件表现，宝马X3还是在劲敌中打出了自己的一片天地。2019年前4月份以总销量33866台的成绩力压曾经碾压它的奥迪Q5L，实现了反杀。结合去年7月以后的销量表更能看出这个问题：奥迪Q5L自从去年上市以后，每月销量递减，而作为竞品的X3每月销量蒸蒸日上，形成了非常明显的反差。

从今年的月销量来看，宝马X3除了2月份销量有所下滑之外，基本都维持在9000多台的水准，对于一台不靠空间取胜的车型来说，有这样的成绩表现实属不易，笔者猜测这样的成绩是超出多数人预期的。有着这样的底气，X3在价格上在价格上也没有过多的“放水”，近期为了给年度改款的19款X3让步，它才普遍有着4-6万左右的让利，相比于同期上市的奥迪Q5L，X3在价格上要坚挺多了。