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相信不用我多说，大家也都清楚汉兰达在中大型SUV市场里的地位！各种试图拳打汉兰达，脚踢汉兰达的车型，并没能撼动汉兰达在市场中的王者地位。即便存在加价行为的汉兰达，销量一如既往的坚挺。

为了加大自己的产品力，广汽丰田携全新第四代2020款汉兰达全球首发亮相，并有望今年国内上市。凭借着多年的良好口碑及较高的关注度，全新一代汉兰达吸引了各界媒体消费者的眼球。

第四代汉兰达外观上用上了丰田的家族设计，参考新RAV4，甚至还有点斯巴鲁的感觉！从我个人角度上看，整体的视觉效果并没有太惊艳，反而让我觉得有点丢失了以往较为硬派的整体造型。

前脸部分我不用一些官方的语言阐述，直白的说看上去很是小气，尤其是不规则的梯形中网进气格栅设计，总感觉和任何一个前头部分不呼应，相比起之前魁梧的整体视觉感受，全新一代汉兰达在造型设计上，在我看来有些"整容失败"的意思。

侧身的车身腰线线条设计看起来还是很分明，勾勒出极强的肌肉力量感，也这种强调了一下年轻运动化的整体风格。为了迎合消费者对空间上的需求，该车车身长度增加了60mm。

想较比前头和侧面部分的设计，我还是勉强可以接受尾部的造型，保持了原有较为饱满的车身，尾灯采用与前大灯组同样的纤长式设计，梯形内凹的车牌照区与前脸中网前后有所呼应，整体识别度也较为明显。

除了外观全新汉兰达主要的变化有：

1：长度增加了60mm，再次奠定空间上的优势

2：一再被吐槽的内饰，添加了液晶仪表盘，和中控大屏多媒体显示系统

3：全系标配LED灯源于电子手刹

4：换上了全新TNGA-K模组化底盘，全新TNGA-K平台的汉兰达将会在我国提供混动系统

在细节和配置方面，全新一代汉兰达的表现还是可圈可点的。

动力方面：其中3.5L V6发动机将作为标准动力系统，而2.5L自然吸气发动机也将同期上市，匹配来自爱信的8AT变速箱，最大功率上升到295Ps，混合动力车型将采用2.5L自然吸气发动机+E-CVT的动力组合，综合功率240Ps。取消2.0T车型，只不过在动力输出上略显逊色。

这就是全新一代汉兰达的基本实车信息，简单做个总结：细节配置可圈可点，动力输出略显逊色但有明显变化，取消2.0T车型，取而代之的是3.5L V6的动力组合。

但我个人还是站在个人的角度发个心声，在这个靠脸吃饭的时代，全新汉兰的整体造型令人失望。就凭这张"脸"如果上市再加价，我第一个表示不接受！！