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别克又把神车复活了，全新家轿王仅7万起，油耗4.5升+CVT

两年前别克凯越生产第268万辆后，选择了停产，之后又隔了将近两年，凯悦以全新面孔重新回到了别克家族。上汽通用选择了基于新平台打造全新凯，越毫无疑问，全新凯越与之前的定位基本相同，别克凯越在国内也可以算是神一般存在的车型，老款凯越2003年上市销售至2016年正式停产，13年单车销量达到268万辆，也满足了很多家庭的有车梦。

新款凯越外观确实比以往年轻化了不少，也增添了时尚元素，也确实体现出了近年来别克家用轿车一贯的风格。这一代才采用飞翼式格栅的新凯越则显更有气势，飞翼式中网搭配更加激进的下进气口，视觉效果更加运动，头灯内部配有更精致的L型日间行车灯，整个车头也显得精致很多。

车身侧面相比上代车型变化较大，采用双腰线设计，腰线一直延伸至尾部，拉伸了整车的视觉效果。车身尺寸方面新车的长宽高为4468*1765*1469（mm），轴距2611mm，在尺寸上比起老款车型都有所增加。

尾部也比以往更有层次感，凯越的整体造型设计感十足。新款凯越外观确实比以往年轻化了不少，也增添了时尚元素，也确实体现出了近年来别克家用轿车一贯的风格，飞翼式前脸、双腰线、环抱式中控台、这些元素我们在更高级的别克轿车上都有所闻。在全新凯越这个级别的车上也显得很有档次。

很多人觉得老凯越的内饰老气一些，不过新凯越的内饰继续延续了别克最新的家族化设计语言，新凯越虽然是入门的合资车，但内饰也保持了较高的水准。当然设计也比较时尚，但用料就比较一般了，相比老款凯越整体风格更加的年轻动感，配备的多功能方向盘、包括语音控制、和日常多媒体操作系统、实用性很强。三幅式方向盘采用皮质包裹，手感较为出色。

全新凯越搭载的是1.3L的三缸发动机，最大功率79KW，最大马力130Hp，峰值扭矩133Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，比起老款车型动力参数有所增强，工信部百公里油耗仅为4.6L。当然，老款的凯越也被国人称之为神车，不仅是因为售价亲民，更重要是就其燃油性非常的出色。

全新凯越也上市快一年了，目在同级车中的表现比较一般，也在这个级别可选的车型太多了。而新凯越的指导价为8.39-9.99万元区间，如今为了挽回其的销量只好减价，所以各大终端也都接近1万的让利，新凯越的最低售价为7.09万，相信凭借的亲民的售价应该能够帮凯越扳回一局。