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长城汽车海外“赶考”,国内“尖子生”的蜕变之路

2019年06月07日 23:31:07
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来源:文武车道

如今不少国内的学子们正在经历人生中重要的一步,这就是高考。而长城汽车也于近日开启了海外“赶考”之路。

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6月5日,长城汽车位于俄罗斯图拉州的整车制造厂正式竣工投产,同时在该工厂投产的首款车型哈弗F7也正式同步上市。与大多数国内车企在海外采用KD组装模式出口不同,此次长城汽车新建的图拉州工厂,是中国汽车品牌首次在国外建立的涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的整车制造厂,其年产能达到15万辆。

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从“中国SUV领导者”到 “全球SUV领导者”,长城汽车图拉工厂的落成,无疑是其加速全球化战略的重要一步,当然这也是长城汽车接受海外市场“检验”的关键时刻。如今长城汽车积极参与海外“赶考”,是磨炼之路更将是蜕变之路。

走出去是中国品牌发展的必由之路

近些年,中国车市持续处于下滑的趋势中,虽然说长城汽车依然能够保持逆势增长的态势,不过当前的市场竞争压力增大已经是不争的事实。而在国内车市的份额逐渐缩小的情况下,赢得更多海外市场的份额,无疑是当前中国品牌的一项有力措施。

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在今年哈弗全球500万盛典中,魏建军表示:中国品牌全球化是必然趋势,我们不能只在家门口考第一,走出去才有望继续提升销量规模。放眼全球,中国车有重大的市场机会和市场空间。

长城汽车也是布局海外市场较早的一批中国品牌,自1998年长城汽车就已经实现出口,而截至2018年,在20年的时间内长城汽车的海外销售网络已经达到500余家,覆盖了俄罗斯、南非、澳大利亚、中东等重点市场,累计销量已经突破了60万辆大关。

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不过与之前不同的是,此次拥有完整四大生产工艺的图拉工厂的建成,完成了长城汽车从纯产品贸易的输出到生产制造工艺的输出,将中国品牌出口带入了全新的高度。同时让中国品牌从之前单纯的为了“走出去”,到今天实现了更高质量的“走进去”、“走上去”。

值得关注的是,长城汽车图拉工厂的产品不仅仅局限于在俄罗斯本土销售,同时还将出口到白俄罗斯、哈萨克斯坦等独联体成员国,推动图拉州成为当地重要的出口基地。同时图拉工厂的竣工投产,还将进一步带动当地的税收和就业,这也是中国由“制造大国”向“制造强国”转型升级的里程碑事件。

有实力让长城汽车海外“赶考”更有底气

图拉工厂的建成为长城汽车进攻海外市场奠定了坚实的基础,不过真正要想抢占市场还需要产品来说话。当然,长城汽车显然是有备而来。

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此次在图拉工厂正式下线的哈弗F7,便是哈弗品牌旗下的一款“全球车”。该车型在去年已经在国内上市,主打“AI智能网联SUV”,而凭借产品力的优势也迅速赢得了国内消费者的认可,截至今年4月份已实现连续5个月销量破万的成绩,成为了哈弗SUV的全新增长极。

而海外版的哈弗F7针对当地市场的实际情况在配置上也进行了优化和调整,配备了全地形智能四驱系统,涵盖标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式,能够更好的适应当地的恶劣气候和路况等。

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值得关注的是,长城汽车在哈弗F7下线当天还宣布了正式售价,为1449000卢布,约合人民币15.3万元,这个价格已经超过了国内顶配车型的价格。不过在俄罗斯市场,哈弗F7的售价相比竞品车型依然具有十足的竞争力。

而除了哈弗F7作为“先头部队”以外,长城汽车还规划在图拉工厂生产哈弗F7x以及哈弗H9等车型。而随着产品阵营的逐步完善,长城汽车在俄罗斯市场的竞争力无疑将得到大幅提升。

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此外,在研发方面,未来5年长城汽车将对哈弗品牌投入300亿元人民币进行突破性研发,打造全球8大研发中心,辐射美洲、欧洲、亚洲、大洋洲等国家地区。到2023年前,哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品,新能源车型将超过60%。

写在最后

2019年,可谓是长城汽车海外战略出发的元年。随着俄罗斯图拉工厂的建成投产、哈弗F7正式下线,长城汽车的海外战略正在一步步从规划成为现实。凭借着前瞻性的布局以及稳扎稳打的战略实施,长城汽车已经向着更具国际化的品牌迈进。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)

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