凤凰网汽车

在国内汽车市场，随着合资品牌价格的不断下探，自主品牌的日子越来月不好过。而一些品牌也认识到只有打破价格的天花板，走高端路线才能逐步走出困境。以长城汽车、吉利汽车为代表的自主品牌率先走出了第一步，于是WEY、领克等中国高端品牌相继推出。

其中，领克作为吉利汽车旗下的高端品牌，自2016年创立，旗下首款车型领克01于2017年年底上市，随后领克02、领克03也于2018年相继上市，已经形成了涵盖轿车和SUV产品的强大阵营。

在去年，领克品牌全年累计销量达到了12.04万辆，其中领克01累计销量达到了8.9万辆。今年1-4月份领克品牌累计销量为3.8万辆，出现一定幅度的下滑。其中领克01作为该品牌最为倚重的车型，在1-4月份累计销量为1.5万辆，同样出现了大幅下滑的情况。

而领克01之所以出现销量的大幅下滑，除了受国内车市大环境不景气的影响之外，自身方面的问题也不容忽视。

据相关媒体报道，山西一位安先生在去年10月份花了22万买了辆领克01，提车后第二个月新车在行驶中就出现了抖动问题。据安先生讲，新车在开到70km/小时以上，120km/小时以下时一直在抖，去4S店检修后，维修人员表示确实有抖动的问题。4S店表示可以给维修，但半年内修了六次，抖动问题仍没解决。

面对新买的车就频繁出现抖动问题，而且修理六次后都未能解决，安先生表示希望能退车。但4S店负责人却表示，这种抖动其实是车轮正常行驶的路感的反馈，属于正常的现象。而对于这种解释，显然无法让车主感到满意。车主表示：接下来还会联系第三方检测以及相关部门，来得到合理的解决方案。

而领克01的抖动问题属于个例，还是普遍问题？从车质网上可以了解到，确实有一些车主反馈领克01在加速时会出现油门踏板高频震动的情况，严重影响舒适性。此外，领克01因发动机功率不足、油耗高、变速器顿挫、发动机噪音大而被车主投诉的数量也不在少数。

领克01作为一款紧凑型SUV，15.08-20.08万的售价已经冲破了自主品牌的价格天花板，与一些合资主流SUV的价格十分接近。不过从当前消费者反馈的问题来看，领克01依然还存在很多需要提升的空间。如果对消费者反馈的问题一直采取推诿扯皮和不作为的行为，势必将影响来之不易塑造起来的口碑。

写在最后

如今，中国高端品牌已经在市场上获得了一定的认可。不过随着产品问题的不断增多，以及市场竞争的进一步加剧，领克品牌已经在当前显露出后劲不足的问题。如果领克品牌不能拿出过硬的品质以及超越同级的产品力，那么其未来的销量走势或将继续走下坡路。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）