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最近，小编身边有位朋友提了新车，一次，他在洗车时发现车子的四个轮毂上全部贴有平衡块，当时他的内心就不淡定了，轮毂是不是被换过，这款车是不是事故车等想法瞬间浮现在他的脑海里，多亏他还认识一个懂汽车的我，要不估计他这几天是睡不好觉了。

平衡块是每辆车都必备的

轮毂上贴有平衡块是非常正常的，即使是新车也是无问题的。可能有的朋有会说了，你瞎说，我的车就没有平衡块。其实不是没有，只不过有些平衡块贴在了轮毂的明处，而有些贴在了轮毂的暗处，那些说没有的朋友就属于第二种情况。

平衡块的作用就是让车轮实现动平衡，因为以现在的加工工艺，轮毂和轮胎都很难做到百分之百正圆。再有，无论什么材料，什么工艺制作的轮毂或轮胎，虽然肉眼看上去很均匀，但实际上是质量不均的，也就是有的地方重，有的地方轻。

如果将这样的轮毂和轮胎直接装在汽车上，速度慢点驾驶者可能感觉不出来什么，但是速度一旦上去，便能明显感觉到来自方向盘的抖动，这便是车轮重量不均造成的，给驾乘人员带来不适感。如果长期不做调整，还会造成轮胎磨损不均，严重的更是会损坏悬架系统，到时受影响的可就是行车安全了。

为了车轮平衡，竟然还有这样的操作

大家可能不知道，通过平衡块让车轮实现动平衡，其实已经是最后的步骤，早在轮胎和轮毂相结合的时候，厂家就已经把动平衡考虑在内了。

轮胎生产出来后，都会标记一个点，这个点大多数是黄色的，这个点所在的位置就是这条轮胎最轻的地方。然后，轮毂有一个地方是需要安装气门芯的，所以安装气门芯的位置就要比其它地方重一些。而将轮胎最轻的地方对准气门嘴这个轮毂最重的地方，就可以让车轮各个地方的重量尽可能保持平均。

最后就是将组装好的车轮再拿到机器上，测试出更加精准的质量差，然后在相应的地方补平衡块就可以了。不过需要注意的是，平衡块一般都是以5g的质量单位为基准，每个车轮使用的平衡块总重量最多不宜超过30g，否则最好将你的轮毂拆下来进行校圆处理。

补胎、换胎后要做动平衡

这里再说一个很多车主容易存在误区的地方，那就是车子的动平衡在出厂时做过就可以了，日后就不需要再做了。

其实这是非常错误的观点，轮胎是汽车与路面唯一相接处的地方，在走烂路时难免有被扎的可能，可又不是人人的家里都有矿，因此补补接着用才是大部分人的选择。虽然在补胎的时候，师傅都会处理被扎的地方将其打磨的薄一些，这样再贴上补胎片，轮胎的动平衡可以基本维持不变。但一、二次补胎可能没影响，补胎的次数多了，这重量可就不好估量了，因此就需要做一次动平衡。此外，更换轮胎后也是要做动平衡的。

综上所述，新车的轮毂有平衡块，并不代表这辆车换过轮毂，或是有质量问题，这只是厂家为了弥补现有生产工艺的不足，让车轮能够实现动平衡，以提升行车的舒适性和安全性。再有，大家要牢记，补胎，更换轮胎后，最好都做一次动平衡。