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2019年，对于捷豹路虎在中国市场的销量表现，可谓平平。前5月，捷豹路虎在华销量仅为50925辆，同比下滑23.6%，在这样一场异常严峻的车市寒流中，捷豹路虎成为二线豪华品牌中率先扛不住的那一个，如果说雷克萨斯依靠产品和品牌的口碑和性价比在寒冬中逆势上扬，那么捷豹路虎除了价格之外，似乎就无坚可守了，因此当下，降价也成为了捷豹路虎及其经销商、代理商们在中国主要的营销策略之一。

之前我们在网上看到了有关捷豹XJL的促销信息，这是一条来自汽车销售方的朋友圈，原价88.8万的捷豹XJ现在只要40.XX万，也就是这款车的折扣率已经超过了半数，当然对于这样一条消息，我们无法判断真假，但是从当前情况来看，捷豹路虎的整体降价幅度的确很大。

目前我们从武汉某经销商出了解到，国产捷豹XFL的最低现金优惠超过了10万，其中2018款3.0 SC 340PS 奢华版的优惠为21.2万，整体的优惠幅度很大，所以其实如果根据这款车最高21.2万元的优惠判断，XJL半价优惠是非常有可能的。

进口捷豹XJ的车长超过了5.2米，起售价为88.8万，从级别上来看，属于当之无愧的D级车，从价格和尺寸上来看，也和奥迪A8、宝马7系这样的产品属于同一个级别的产品，但是由于捷豹品牌本身在国内豪华品牌轿车市场的表现很一般，销量很差，XJ在国内的库存量也很大，因此为了进一步的清理库存，XJ只能通过特别大的优惠出货。

那么在这样的低价下，到底值不值得买？要知道，在40万级别，目前连宝马5系这样的中大型轿车产品的中高配都买不到，而XJ却是货真价实的D级车，这款标价88.8万的XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版搭载一台3.0T机械增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，从动力数据来看，也是属于比较强大的那一类。

从配置层面来看，我们不需要以40万级别的标准去看待它，而是该以百万级豪华大型轿车视之，如果按照40多万的价格看待，那它的配置一定是非常超值的，这一点我们不需要详细解读，大家看一看配置表就能明白，而且到了百万级别豪华大型轿车，在各方面的用料上，一定也是顶级水平，因此我们对于有些配置的缺失也没有必要苛责，比如这款车没有配备主动刹车等安全配置，但是这无伤大雅。

所以在我们看来，如果大家按照性价比和级别作为判断标准的话，那么现在以40万多一点的价格买到原价88.8万元的豪华品牌大型车产品，是非常划得来的，这毋庸置疑，毕竟到了这个级别，不可能在配置和用料上忽悠你。

但是我们也要关注到另一个问题，现款的XJ已经有10年没有推出全新车型了，也就是说，当下的XJL也只是小改款的产品，那么10年前捷豹路虎小毛病比较多的情况一定是存在的，所以40万买到一款进口的豪华品牌大型车，或许不如同样花40多万买一辆雷克萨斯的中级车产品GS来的省心。

买车不是问题，对于这一类大型豪华轿车来说，它的维修保养费用不因其售价变化而同步变化，也就是说，尽管可能花40万多一点买到一台大型豪华轿车，但是它的维修保养花费依然参照的是百万级别产品的费用，因此，这款车的后期保养维护在价格水平上一定是要比同样40万多的宝马5系要高得多，这也是购买这类车型必须要考虑到的。

所以，对于这种半价优惠的大型轿车产品来说，优势和劣势一样明显，一方面价格非常有诱惑力，以低级别的价格可以买到高级别的产品和配置，以及用料和格调，但是另一方面，保养维护费用较高，保值率非常差，所以如果有人喜欢这样低价位的豪华品牌大型车，而且对于可能产生的高维修保养费用不怎么在意的话，现在真是一个捡漏的好时候。