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汽势Auto-First|沈天香

近日，比亚迪汽车传来捷报，新能源汽车5月销量为21899辆，同比增长53.8%，1-5月新能源汽车累计增长119082辆，同比增长高达106%。尽管比亚迪燃油车在1-5月的累计销量为70255辆，同比下滑45.6%，但从总体来看，比亚迪汽车在1-5的累计销量，基本与去年持平，有1.29%的微增。“燃油车下行，新能源正旺”的车市现状，在这家以新能源汽车业务为主的车企身上表现得尤为明显。

6月6日，深交所上市公司比亚迪发布公告称，王传福已经完成增持比亚迪公司股份，耗资4860万元。早在去年12 月8就有公告宣布：王传福拟以集中竞价等法律法规允许的方式增持公司股份1,000,000 股A 股，占其所持公司A 股总股数的比例为0.19%，占公司总股本比例0.04%，增持时间为自增持计划预披露公告发布之日起六个月内。六个月时限将至，王传福已完成本次增持计划。 这是王传福自2015年约2亿元增持372万股后，再度大幅增加比亚迪的持股比例。此次斥资增持个人股比，也表现出了王传福对比亚迪汽车的信心。在王传福看来，新能源车的竞争十分激烈，国五切换国六、补贴退坡，使新能源车提前进入你死我活的阶段，但走过这一阶段，未来3到5年一旦大发展，公司的规模和行业地位可能发生较大变化。 就在完成股比增持的同一天，比亚迪还召开了2018年度股东大会，王传福在提问环节的回答也透露了诸多关键信息。 其中，汽势Auto-First注意到，有股东提出A股上市已经8年了，建议换标。并且在营销方面相对薄弱。而比亚迪方面则表示，围绕着产品的造型与营销已经加强资金投入，未来有可能对品牌的LOGO进行重新设计和改进。 与此同时，王传福还表示比亚迪最早做toB生意的，现在开始做to C，也有些不足，通过造型改善、营销等方面也取得了不错效果，一直在改进。去年比亚迪新能源增长超过100%,未来会加大对品牌、营销方面加大力度。 事实上，在前奥迪设计总监艾格团队加入之后，比亚迪的设计有了很大的突破，全新一代唐、秦pro等产品已经获得了不错的市场口碑，关于换标也一直是网络上热议的话题，不少车主对此事抱有很大的期待。此外，如若“传统”的比亚迪能多用特斯拉、蔚来、小鹏等互联网造车企业的思维来喝消费者沟通，或许能在营销上获得突破。

另一方面，王传福在此次股东大会上也重点提及了推进电池市场化的重要性。在他看来，市场化对产品的更新、服务的更新带来的优化效应，电池的市场化不仅为公司带来了活力，也让电池团队进步更快。同时，他还表示：“现在电池总量虽然很多，但优质电池还是供不应求，比亚迪会根据实际情况适度扩大产能。”　 值得一提的是，近日有消息称，丰田汽车早前已与宁德时代签署电池供应方面的相关协议，但具体细节并没有透露。丰田方面还称，为增加电池供应，还与比亚迪合作。预计明年开始，中国地区销售的丰田品牌电动汽车，将使用本土供应商提供的锂离子电池。

近日，受新能源汽车销量暴涨、国家全部取消新能源汽车限购、限行、增加摇号指标等利好消息的影响，6月6日港股公司比亚迪股份尾盘被大幅拉升，报收47.75元/股，上涨5.76%。未来随着新能源汽车的发展进一步推进，比亚迪在新能源汽车领域还将取得更大的进步。