凤凰网汽车

步入2019年后，中国车市可谓是愈发残酷，竞争也变得越来越激烈，总之车企的日子都不好过，这不铃木已经退出，马自达连跌13个月，东风雪铁龙半死不活，其它还有各种降价打折的品牌，真是一浪更比一浪高。而且某些车企为了缓解自身压力，已经开始逐步关闭旗下4S店了，真是可怜，所以大家买车时一定要睁大了眼睛，有几个品牌的车是真不能买了!

力帆汽车

对于力帆这个品牌，相信很多人对它还停留在“两轮”时代，毕竟人家的摩托车还是挺受欢迎的，至于汽车嘛，还真是没啥能拿得出手的，难怪2019年销量会出现暴跌了，等着吧更可怕的销量还在后面呢！不过力帆好像并不在乎，毕竟人家造车只是副业，房地产才是赚钱的根本，况且还有一个造车资质能卖呢！

宝沃汽车

本来福田造的轻客、皮卡、面包车卖得好好的，非要选择进军个人乘用车市场，从德国搞了个叫宝沃的空壳子，还到处宣传自己是什么德系四强，真是lian都不要了！结果宝沃品牌越做越差，福田的坑是越挖越大，2016、2017、2018三年累计亏损高达40.14亿元，不得已只能将宝沃卖给了神州租车。

东风雪铁龙

真是不知道雪铁龙做错了什么，这两年销量疯狂下跌，在中国市场的口碑也随之下滑。归其原因，小编觉得主要还是因为雪铁龙产品线不足、更新换代慢、配置偏低，而这些问题其实从2014年开始就比较明显了，虽然那几年还有着不错的销量表现，但这犹如最后的狂欢，掏空了雪铁龙最后的存本。

东南汽车

典型的一手好牌被硬生生打烂了，跟三菱合资的东南曾经有很多资源，很多技术可以用，但是随着三菱的不断走弱，东南的日子更加难过了，截止4月2019年累积销量才9218辆，同比下降78.8%，当然了冰冻三尺，非一日之寒。东南汽车今天遭遇滑铁卢，并非一两款产品出现问题这么简单，而是长期技术储备不足造成的恶果。

比速/幻速汽车

其实说白了比速就是幻速的一个新品牌，只不过从去年开始，它们俩就处在了“水深火热”之中，销量持续下滑的同时，又被爆出了暑假停工和欠薪，给人感觉好像就是“不行了”！而这罪魁祸首还是因为北汽银翔的“大跨步”，依靠山寨和低价政策迅速崛起后，并没有及时转型推出高品质车型，一味的求快，结果却是双双失速了！

海马汽车

自从海马与马自达分道扬镳之后，海马汽车就走上了自主之路，前些年凭借着福美来的热销日子过得还不错，可是随着吉利、上汽等自主品牌的持续发力，以及韩系品牌的涌入，海马汽车真是一年不如一年，亏损也在逐年增加，不得已都开始“卖房保壳”了，照这种发展趋势，海马以后可能都得靠小鹏存活了！

观致汽车

一个完全卖不动的品牌，真搞不懂它是靠什么维持着，已经3年没出新车了，经销商都消失得差不多啦，2019年前4个月它一共就卖了854辆，说实话这几百个车主也挺有勇气的，请问你们考虑过以后的维修保养吗？不过话说回来，观致也算是个幸运的品牌，能一直遇到有钱的“金主”，这也算是一种能力吧！