问题多保养贵！大众这回真是搬起石头砸了自己的脚！
近日，某大众4S店展示了一系列维修案例：
本来，这家大众4S店是想证明自己店里延保服务是有优势的，没想到搬起石头砸自己的脚，把自己家的车型黑了一个遍。
因为从这些案例里，我们只看到了两点：
1、4、5年的车龄的车，各种问题不断！
2、售后维修费用太贵！
●大众迈腾的故障案例最多：
6万公里的迈腾档位闪烁，挂倒挡不走，更换机电单元花费17790元；
7万公里的迈腾漏防冻液，更换水泵需要2539元；
4年1万公里的迈腾发动机故障灯亮，车辆抖动明显，竟然要更换进气歧管，维修费用4429元；
还有行驶6年8万公里的迈腾发动机故障灯报警加油无力，更换高压油泵需3279元。
●速腾没有逃过这一劫：
4年8个月行驶13万公里的大众速腾1.4T，出现发动机问题，机油消耗过大，发动机大修后，维修费花了14799元，包括1万元的材料费和4800元的工时费。
●神车高尔夫也在名单之列：
5年车龄的高尔夫，行驶公里数为13万，出现挂2档抖动故障，更换离合器则花费了1万元。
在国内，大众旗下不论啥车都备受吹捧，“神车”的名头占了不是一个两个，但销量基数大的结果就是问题也挺多。我们也曾接到一些一汽-大众车主的投诉，比如宝来减配隔热瓦、发动机爆震严重以及刹车异响等等，让不少车主十分困扰。
宝来
其实面对这些，大家应该也平常心了，毕竟没有哪个车企的车不出问题，就看出了问题能不能解决，不要让消费者陷入大问题衍生小问题的连环套里就是万幸了。
这两年，国内车市大环境不好，连带的各大车企的销量也有所下滑，即使是常年夺冠的大众也不例外。据悉，今年一季度大众在华销量下滑了6.3%至94.7万辆，其中大众汽车品牌1-3月在中国销量为703,400辆，同比下降6.9%。
为了销量，为了业绩，这家大众4S店也是拼了，揭老底揽客，也是真心诚意了，哈哈哈。虽然我们在吐槽车问题多、售后贵，但已买车或者准备买车的一汽-大众车主不妨认真看看，一汽-大众的维修费挺贵的，买个延保可能是对的。
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