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说到路特斯，想必许多车迷并不陌生，这个品牌自诞生开始就无比专一，七十年时间路特斯将轻量化玩的明明白白，放眼整个汽车发展历史，很少有能像路特斯这样纯粹的汽车品牌，对于路特斯来说，驾驶乐趣才是王道，也正因如此路特斯的历史也是为数不多没有"黑点"的一位，但是它在被吉利收购后，因一张SUV的假想图被骂的体无完肤，总有人说吉利要毁了路特斯，不过并非如此。

据悉路特斯将于7月16日发布一款纯电超跑，命名为Type-130，这也是路特斯被收购后的第一台新车，该车由吉利与电动E级方程式赛车开发商威廉姆斯公司合作研发，而这款车的到来也将在性能上直面科尼塞克Regera，看来吉利收购路特斯后并没有搞什么幺蛾子，而路特斯Type-130的伪装色也颇有内涵，英国、中国两国旗帜作为伪装色，一部分在宣扬着它的血统，一部分又在告诉大家它如今的品牌归属。

吉利在这些年堪称疯狂并购，每一步并购的背后又充满了进军各级车型市场的敌意，从买下沃尔沃的那一刻起，吉利"蛇吞象"的野心就彻底展现出来，不过收购沃尔沃后，吉利将其复兴的似乎并不算成功，虽然说沃尔沃如今的销量开始了大幅度的增长，但是每款车型终端都有着十万左右的优惠幅度，对于一个豪华品牌来说定高价、再优惠并不是一个长久之计。

13年时吉利收购了英国锰铜公司，一举成为了伦敦经典出租车的拥有者，此后出于对环保问题的考虑，吉利也收购了英国绿宝石电动汽车，为伦敦经典出租车进行转型，黑色的经典出租车无疑是伦敦的一大风景，比起沃尔沃来说，这更像是一个"不会赔本的买卖"。

2017年吉利又开始打起了宝腾的主意在收购了宝腾半数的股份以后，路特斯也随之而来，从目前来看吉利并未想在国内将宝腾发展到如何，相反路特斯才是吉利的真正目标，如今吉利为其换上了全新的国际管理团队，路特斯时隔多年后也迎来了自己的首台新车，吉利对路特斯的品牌复兴计划也似乎稳操胜券。

2018年吉利的最大手笔终于来了，以折合600亿人民币的价格收购戴姆勒9.69%的股份，一举成为戴姆勒最大的股东，虽然在收购过程中屡遭德国监管机构为难，但是由于没有丝毫的违规行为，德国监管机构也只能任其收购，而在成为戴姆勒最大股东一个月后，吉利就携手戴姆勒成立合资公司共同运营smart品牌，吉利的体系也增涨到了无法想象的程度。

三十余年时间，吉利从一个"汽车作坊"演变成有望挤进全球十大汽车汽车集团，领克诞生不久后又为国争光，吉利的每一个脚印都踩到了点上，也为我们上演了一出绝妙的"蛇吞象"，让中国汽车走向全世界的目标还远吗？