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提到别克昂科拉，想必大家都不陌生。作为别克引入国内的首款SUV车型，昂科拉自2012年上市以来就深受消费者的喜爱。而在今年4月开幕的上海车展前夕，全新一代昂科拉也正式亮相。新车采用别克家族最新的设计语言，与现款车型相比可以说是一次“蜕变”。不过当时别克仅展示了昂科拉的外观部分，内饰则一直处于保密之中。今天，别克正式揭晓全新一代昂科拉的内饰真容，并为我们分享了更多设计上的小秘密。

如果说上一代昂科拉给人更多的感觉是可爱，那么全新一代车型带给我们的则是满满的运动感。新车设计风格源自别克Enspire概念车，家族标志性的飞翼式前格栅自然不会缺席。前格栅内部采用方形点阵式设计，并以“BUICK”LOGO为中心向外发散。同时从格栅中心引出的两根镀铬饰条又向两侧延伸并衬托起大灯，设计感很强。

全新一代昂科拉全系配备LED大灯，高配车型更是配备矩阵式远光灯，科技感十足。

前保险杠造型较为复杂，整体以运用横向元素为主，搭配黑色亮面装饰，层次分明。

保险杠左右两侧带有导流槽设计，可进一步降低整车风阻，并更好地为刹车降温。

来到车身侧面，如果对现款车型有印象的话，就一定会发现新车整体变得更加低矮了，从官方公布的车身尺寸数据也能印证这一点。当然，除了车身高度以外，全新一代昂科拉各方面的参数表现都是超越现款车型的。

新车侧面元素相比现款车型更加丰富，一根贯穿头尾的高腰线使得整车看上去更加修长，在阳光的照耀下光影也更加丰富。下腰线则从前轮眉引出，在前门拉伸后一直延伸至车尾，将尾灯包裹起来又返回C柱，设计巧妙。同时，全新一代车型缩短了前后悬的长度，进而营造出一种短悬长轴的视觉效果。

全新一代昂科拉采用倾斜角度较大的D柱设计，配合黑色车顶，使得整车从侧面看上去更加运动，蓄势待发。

实拍车型搭载17英寸轮毂，配色有黑色、灰色和银色三种颜色可选，同时黑色轮毂配有可替换式轮毂嵌入件，个性十足。

车尾的设计没有车头那般复杂，扁长的尾灯与前大灯造型相呼应，设计师在尾箱盖上方刻意营造出一根折线，将左右尾灯连在一起。“BUICK”LOGO位于后备厢尾门中部，下方大量留白，营造出极简的视觉效果。同时黑色保险杠与乌光电镀饰板的搭配也赋予全新一代昂科拉浓郁的运动气息。

全新一代昂科拉依然采用了别克家族式的展翼环抱式设计，中控台略微偏向驾驶员一侧，方便行车过程中进行操作。新车最大的亮点在于加入了8英寸悬浮式中控屏，同时也正是这块屏幕的加入，设计师可以将中控台做得更加扁平和低矮，进而带来更好的行车视野。

新车搭载别克最新的eConnect 2.0互联系统，实际体验下来系统流畅度还是较为不错的。不过美中不足的是，这块屏幕并非全贴合式设计，在阳光直射下可能会有反光，影响观感。

内饰同样有三种颜色可选，分别为棕色、黑色和灰色。中控台中间部位配有大面积软性材质包裹，质感不错。不过中控台顶部以及车门板上方均为塑料材质，触感较为一般。

车内空间方面，根据官方提供的信息，通过对车内布局的优化，全新一代昂科拉的车内空间也得到一定提升。实际体验下来，身高170cm的乘客坐在后排，腿部空间接近2拳，头部空间1拳半。同时后排地台中央的凸起也不算高，中间乘客不会受到太大影响。

由于本次品鉴会只涉及外观以及内饰设计部分，因此有关动力方面的信息目前还不得而知。不过根据之前工信部公开的信息，全新一代昂科拉将搭载1.0T和1.3T两款发动机，并支持国六排放标准。

近年来随着年轻消费群体的崛起，不少消费者在购车时也愈发追求运动与动感。无论是轿车也好，SUV也罢，也都为了迎合消费者的“口味”而不断改变着。此次全新换代的昂科拉从内到外的改变都是巨大的，而且在外形更加运动的同时也保证了不错的实用性。未来，昂科拉和昂科拉GX将携手挑战10-20万元级SUV市场，昂科拉能否延续此前的竞争优势，昂科拉GX又能否开拓一片新的市场，让我们拭目以待。