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福特锐界作为一款中型跨界SUV车型，在国内市场也沉淀了很多年。曾经也试图和标杆级SUV汉兰达掰掰手腕。随着福特品牌形象的直线下滑，锐界最终输的一败涂地。自2018年开始锐界的销量单月也仅维持在3000台上下。相比起之前轻松单月8000+的巅峰时期相差甚远。

虽然福特整体品牌在华遇冷，锐界的销量也不及当年。但在福特旗下车型中锐界的知名度还是有的。至少，锐界曾经也是风光无限。

锐界段落内容我们就止步到这，我们今天主要来聊聊——福特领界

相比起福特锐界，领界这个名字我想大家些许会感到陌生！众所周知的是；我们谈起福特主要还是指长安福特，而江铃福特则很少提起，因为江铃反福特的车型大多和家用车不沾边。同时相对整体工业方面，江铃福特的技术水准也是偏落后。而我们今天要重点说到的领界就隶属于江铃福特。

我们暂且先不评价领界到底是一台怎样的车，首先，大家有必要知道江铃福特旗下这款领界的前车型就是之前驭胜330的换标车，我用一句话来总结，江铃什么车企？驭胜330是什么车型？福特版驭胜300又意味着什么？很显然很多人一看领界就是换标版驭胜，直接就把这台车屏蔽了。

而这一切的一切，我们说福特没创新也好，自感堕落也好！在我看来这似乎透露出福特汽车现如今的意思无奈。福特在旗下SUV阵营里翼虎、锐界、翼搏全面疲软，就连福克斯都因为全系三缸机被大多消费者多抛弃。福特无奈之下拼凑出的领界，实属有些放弃底线了。至少，在外观设计上直接是"换标"处理。

内饰方面还是经过重新处理的，如果这点再省略掉了，从我个人角度而言福特都有些对不起"百年福特"的称号。整体布局突显简洁、时尚风格。车门板上的木纹饰板，以及大面积的搪塑、仿皮革包覆视觉上还像那么回事。

更多车型细节配置参数等不再过度赘述，让我表示十分费解的地方在于，就是这样一款拉皮换标车型，价格也仅次于福特翼虎。甚至我们走进4S店销售人员会这样介绍到，领界的价格比翼虎还便宜3万。外观更大、空间更大、设计跨界。嗯？？可更让人意外的是，领界的推出确实还正如以上所述噱头一致，抓住了这几点，并且有了超出意外的销量。

有了一定的市场基数，随后大小问题反馈也随之而来如：底盘滤震，噪音不大，悬架真的是又薄又脆。方向盘握感很廉价，怎么说也是15万落地的车方向盘还不能前后调节。甚至有消费者说领界开起来像轻卡、皮卡也不奇怪，毕竟江铃毕竟商用车出身。

至于什么加速性能、操控乐趣，如果有这方面需求的消费者也就直接绕道好了，不是捧自主这个价位随便你拿领界对比下RX5、博越、H6，你会发现它不仅仅和锐界是两个世界的产物，和这些自主热门车型都不在一个水平线上。如果你就是准消费者，你拿什么爱领界？