不知不觉,我的领克03也开了一万多公里了,又攒了好多话想与各位分享。
前几次的文章和视频中,我在留言区看到许多朋友关心领克03的用车成本,现在的我总算是有把握进行回答了,具体内容都在视频里。
其中,油耗这事影响因素太多,我的油耗可能没有太大的参考价值。这车的油耗可以说是天使和魔鬼的叠加态,跑高速无疑是天使,一旦平均时速低于30,油耗就朝着两位数逼近。
除了我自己不小心把它撞坏以外,我的03在这一万多公里内没有任何机械故障,许多人反馈的车机系统死机问题我也没遇到,可能是它实在太卡,我懒得用的原因。
另外我在视频里说领克03的保养费用偏高,是基于4S店用了6瓶壳牌0W-20全合成机油的事实。不过从另一个角度来说,6瓶金壳的材料费只收了792,和自己淘宝购买的差价并不大,也算是很实诚了,毕竟同级别也没几款车保养用这个级别的机油。
视频中的第二个问题是和新一代福克斯的对比。必须承认,福克斯很好开,很有驾驶乐趣,底盘调校也非常优秀,再加点马力就是妥妥的小钢炮。但如果作为一台家用车,福克斯的短板也同样明显。
虽然我对领克03多有吐槽,但我从来没有后悔过购买它,即使是现在再让我选一次,答案依然不会改变。
当初03的2.0T版本发布的时候,也有人来问我的感受,毕竟只贵了一万多。
首先,我属于不加钱党,买03劲Pro的时候已经寻求了一些家里的帮助。而加钱这事是没有止境的,接下来还有高性能版的03+呢,还加吗?
除非差距实在很大,像1.0T思域和1.5T思域那样,否则我不会给出“加钱”的购买建议。而2.0T+6AT的这套组合并没有明显的提升,除了发动机的振动更加小以外。
如果你非常看重耐用和可靠(目前其实也没有证据表明四缸和AT比三缸和双离合可靠),那选2.0T的领克03没有问题。而我的这辆对我来说完全够用了,乐趣可能还更胜一筹。
现在领克03也有了国VI的版本,不过国V版本的库存似乎也不多。价格依然非常坚挺,最多就几千块的优惠。目前来看依然很有竞争力,但如果希望长期维持住这个价格体系而又保证销量的话,领克需要的是快节奏的产品更新。
03+也快要来了,如果有机会能拿到试驾车的话,一定会拍一期视频。
最后,我有几个问题想问问大家。1.领克03和福克斯你会怎么选?如果再加一个刚上市的新雷凌呢?2.高性能版的03+你认为会卖多少钱?期待各位的留言。
本文作者为踢车帮 敖奕丰
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价