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众所周知，日系车在经济性、可靠性以及实用性方面相比其他车型有着自己独特的优势，10万以内的小型车在这些优势表现上则更加明显。不过现在国内在售的日系小型车种类并不算多，今天小编就跟大家来聊一聊这个级别最火的三款两厢日系小车：飞度、致炫和威驰FS，我相信肯定有很多消费者在这三款车中非常纠结。

买10万以内的两箱小车的大多为年轻消费者自己的第一台车，对于不太懂车的人来说肯定先要看外观是不是能够吸引自己。这三款车的外观仁者见仁，我个人觉得威驰FS是这三款车中最好看的，车前的大尺寸进气格栅很有视觉冲击力，与凯美瑞、亚洲龙等车型前脸设计如出一辙，非常动感。致炫的大胡子是最个性的，有着很高的识别度，而飞度相比前两者来说就显得有些平庸了，只有潮跑版车型在车身配色方面有些亮点。

车身尺寸方面，丰田的两款车在车长和轴距方面有着略微的优势，但是从车身设计来看，飞度不但拥有着较高的车身，发动机舱的设计还非常短，这样带来的是更加宽裕的车内空间。实际乘坐感受飞度确实头部空间较大，而腿部空间这三款车几乎难分伯仲，在同级别所有车型中这三款车都有着绝对的优势。

坐进车内，无论是这三款车中的哪一款车都迎面扑来了廉价感，毕竟是七八万的小车，要求也不能太高，在细节做工方面丰田两款车要好于飞度。不过我真想吐槽一下，致炫和威驰FS就算是兄弟车，这两款车的内饰几乎一模一样真的好么，一点新意都没有。实用性方面，丰田后排座椅支持4/6比例放倒，后排放较长物品的时候最起码车内还能做三个人，而飞度只能整体放倒，虽然飞度也有实用性超强的魔术座椅，不过只有最高配车型上才会出现。

再来说一说配置，这三款车都没有什么花哨的配置，最基础的基本都有，像一些倒车雷达、影像、导航什么的都可以在4S店后期加装，这就不多说了。主动安全方面，致炫和威驰FS则全系标配ESP车身稳定系统，不管高低配一视同仁，在特殊情况下或是湿滑路面上能够提升行驶安全性。另外坡道起步辅助也是这两款车上的标配，对于怕坡道溜车的女性司机来说绝对是有用的配置，而这两项主动安全配置仅在飞度最高配车型上才有，低配车型除了ABS一无所有，完全可以用简陋来形容。

动力方面，飞度无疑有着压倒性的优势，1.5L地球梦直喷发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛米，百公里加速仅需8秒多。致炫和威驰都有1.3L和1.5L两种排量，即便是1.5L车型在功率和扭矩方面与飞度也有着不小的差距，动力偏弱但也能够满足日常使用。这三款车都搭载了大部分日系车配备的CVT变速箱，致炫和威驰FS是模拟8速带手动模式，虽然在性能方面没什么提升，但是给了车主一些娱乐项目。三款车都有着非常不错的经济性。

最后再说说驾驶感受，小编本人是飞度车主，所以对飞度深有体会，因为近期打算再给家人添置一台小车，于是就在这三款车中开始做选择。飞度动力不用多说，毕竟是"超跑GK5"，缺点是底盘调校偏硬，行驶噪音略大，舒适性一般，相对来说丰田在底盘舒适性和噪音方面做得更好一些。

写在最后：

致炫和威驰FS除了外观以外，其他方面可以说基本没有区别，两款车现在市面上在售的也是国六车型，这两台车不用纠结，你觉得谁好看选谁就可以了。另外现在市场终端优惠普遍是丰田较大，所以丰田这两款车的性价比更高。飞度总的来说是一款比较极端的车型，除了动力好、油耗低、空间大以外其余都是缺点，看中飞度的大部分都是追求动力或者玩改装的年轻人，如果喜欢飞度，赶紧趁这半个月拿下，因为现款飞度只有国五车型，而且这个月就要停产。