雪铁龙这款车如果引入国内，大众途安好日子真到头了！
雪铁龙一直给人的形象就是运动，底盘扎实，它是WRC锦标赛多年的冠军，至今保持着很多记录，与标致同属于PSA旗下公司，还有欧宝也被PSA收购，所以三个品牌的动力总成和制造平台完全共享，但在设计上，雪铁龙的风格从之前的运动到如今的年轻时尚，转变的让人难以适应，也因此在国内雪铁龙销量不高。
其实多年之前的雪铁龙还没有双眼皮大灯，外观中规中矩，但扎实的底盘和别具一格的设计在国内也是一线品牌，尤其是雪铁龙毕加索系列如果当时能够引入国内，相信大众途安在国内的市场将会被动摇。
他就是雪铁龙C3 PICASSO，严格意义上说它是两厢车，但厂家把它定义为了MPV，属于微型MPV，长/宽/高为4080/1735/1620mm，轴距2300mm，因为欧洲人都喜欢两厢车，如果毕加索引入国内也会加长。
C3毕加索的外观设计比较卡通，比较饱满，尾部的尾灯类似沃尔沃在两个上角，下方带有雾灯，整体感觉比较圆润，在当时来说毕加索的设计比较贴合国人的审美眼光。
毕加索内饰比较科幻，仪表盘放置在了中间位置，与世嘉很相似，但包边的弧度感觉更Q一些，中控大屏则比较鸡肋，如果太大会挡住仪表实现，所以比较小，两个比较大的出风口设计与如今的C5天逸比较像。
C3毕加索采用的是5速手动和4AT变速箱，当时准备引入国内的则是5MT。
这个可能是点烟器，因为毕加索没有在国内销售，所以具体是啥不得而知。
中控台上有一个储物格，带着盖子，可以放手机登东西，个人感觉还是比较实用的，它还标配了巡航控制、空调系统等。
后排空间比较狭窄，由于是2012年的车型，在做工上比较单薄，小编真的怀疑欧洲人身高马大，坐在这么小的车里不感到拥挤吗？
C3毕加索搭载了1.4L和1.6L两款汽油发动机，最大功率100马力和110马力，这款1.6L自然吸气发动机也是现在世嘉、云逸、308、2008等车型的主要动力，特点是转速高，提速有劲。
总结
C3毕加索在国外已经发展了多代，在欧洲等市场销量比较不错，因为国人不喜欢空间小的两厢车，雪铁龙没有把这款车引入国内，如果它进入国内市场，相信在小型车领域能有所市场！
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
本文相关品牌车系
趣图推荐
大家都在看
.png)