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马上穿越《回到未来》时光机DMC-12

2019年06月14日 13:56:03
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来源:备胎说车



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时间机器,勾起回忆

 

前段时间说要做一期电影题材的节目,翻看了一下去年的电影《头号玩家》之后,我突然发现男主角帕西法尔驾驶的,是一辆我熟悉得不能再熟悉的车子。


电影《回到未来》中的时光机——DeLorean DMC-12,这也激起了我对童年的一些科幻念想。


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经典电影,选中DeLorean

 

我还记得,电影里的布朗博士,是个总有着稀奇古怪发明的科学家。


一天深夜,他打电话叫来主角马蒂,要一起见证他的新发明——一台经过各种改装强化酷炫的DeLorean DMC-12跑车时光机。

 

接下来的这一幕,想必车迷和影迷朋友们都记忆犹新。

 

试验一开始,博士先让自己的狗子坐上去,用遥控器设定好了穿越的时间点,启动汽车。

 

当车子加速到88英里每小时,也就是141公里每小时的时候,电光一闪,车子突然消失,只留下两条火焰胎痕,「哗」。


目瞪口呆之际,博士已然成功让汽车穿越了到了1分钟后的未来,时间机器研制成功。


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烟雾伴随着灯光,DMC-12闪亮登场,一下子满足了上个世纪80年代,人们对未来之车的一切幻想。DMC-12也成为了人们茶余饭后的热门话题。

 

但是,制造DMC-12的DeLorean车厂,却一点都开心不起来。


他们曾经希望,自家名不见经传的车厂,凭借着DMC-12在《回到未来》电影里面的表现,一炮走红。


现实是残酷的,公司还没撑到电影上映,就破产了。

 

约翰工作前23年

 

  • 家庭扭曲,父亲染上毒瘾

公司的创始人约翰·德劳瑞恩(John DeLorean),是一个有着“史诗级巨作般经历”的美国人,他有个外号的——“史上最大胆的汽车商人”。


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1925年1月6号,出生在美国密歇根州底特律的约翰·德劳瑞恩,从小就成长在一个性格扭曲的底层家庭当中。

 

罗马尼亚籍父亲扎卡里(Zachary)因为糟糕的工作,不平等的待遇,染上毒瘾,有严重的家暴倾向。

 

  • 父母离婚,约翰随母亲生活

再后来,家庭关系瓦解,父母离婚,分道扬镳,小约翰跟着母亲,再也没见过毒瘾父亲。

 

好在小约翰有一个对他疼爱有加的母亲。


在约翰早年间,母亲在通用电气产品部门工作,供小约翰上了公立学校,然后进入底特律荣誉公立高中——卡斯技术高中,学习电气化的课程,辅修法学。

 

  • 二战爆发,被迫辍学

因为他在学术研究和音乐上的突出表现,被劳伦斯理工学院相中,还给了奖学金。


但不幸的是,第二次世界大战爆发,18岁的约翰就不得不中断学业,强制服役,打仗去了。


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1945年,随着美国两颗原子弹「嘣啪」在日本本岛引爆,二战宣告结束。21岁的约翰返回学院,继续学业,机遇也随之而来。

 

  • 参与产学研项目,开始对汽车业产生兴趣

在那个夏天,克莱斯勒汽车当时正在各个大学开展“产学研项目”,搞这个东西,品学兼优的约翰恰巧就加入其中。

 

正是这次和克莱斯勒的合作,让约翰渐渐开始对汽车行业产生了浓厚的兴趣。

 

1948年,23岁的约翰以优异的成绩毕业,同时,“精彩”的人生正在慢慢地展开。

 

约翰·德劳瑞恩的“精彩人生”

 

  • 陆续辞掉保险推销和理论研究工作

为了提高自己的沟通技巧,人寿保险推销成了约翰毕业后的第一份工作。

 

凭着聪明的才智,才干了一年,约翰就开始觉得,推销保险工作好简单的。这份保险推销工作越来越无聊了,“这不是我要的生活!”留下一句话,头都不回地辞职了。


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没过多久,“机遇”又一次“碰瓷”到了优秀的“约翰”。之前学校接“产学研”项目的时候,克莱斯勒工程部的主管对约翰的出色表现很是赞赏,念念不忘。

 

得知约翰辞职了,来来来,你到我克莱斯勒工程学院的研究生教育机构,来搞一搞,进行深造。提升汽车工程实际经验的同时,也提升了学术研究能力。

 

1952年,约翰·德劳瑞恩从研究学院毕业之后,就加入克莱斯勒研发团队了。


但是,一年不到的时间,枯燥的理论研究,让他又开始觉得,这仍然不是我想要的生活,辞职!

 

  • 进入Packard汽车公司,逐渐站稳脚跟

1953年,凭借着干保险练就的傲人口才,所谓的“机遇”又盯上了约翰了。他成功地进入当时被誉为美国顶级大型豪华车代名词的Packard(帕卡德)汽车公司。

 

这一次,约翰似乎找到了人生目标了,开始勤勤恳恳工作了,为Packard付出了辛劳和汗水。


改进了Ultramatic自动变速箱,还提供了改进的液力变矩器,还获得了著名工程师Forest R. McFarland的高度赞赏,并且收入麾下,细心培养。


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他渐渐地在Packard的汽车公司站稳了脚,4年之后,成功接替McFarland,成为研发部门的主管。

 

  • 公司面临倒闭,接住通用抛来的橄榄枝

但当时,Packard的管理层放弃豪华车市场,与通用、福特克莱斯勒争抢中级市场的这个错误决定,把公司推向了深渊,约翰一段时间又不知道何去何从了。

 

可是,“机遇”这东西还是不打算放过约翰。“约翰,我是机遇”。


通用汽车公司副总裁Oliver K. Kelley打来了一个聘用电话,这时候,简直就像是约翰的救命稻草,温暖又及时。

 

1956年,约翰开心地“含泪”地离开了即将倒闭的Packard汽车公司,投奔通用旗下的庞蒂亚克Pontiac汽车公司。


随后兢兢业业干了5年,为庞蒂亚克创造了数十项新专利,终于晋升为设计部门总工程师。

 

  • 贡献突出成为副总裁,但最终积怨离开

约翰·德劳瑞恩在庞蒂亚克最突出的贡献,就要数1964年推出的庞蒂亚克GTO。


搭载389匹马力V8发动机,宽大的车身设计,充满肌肉感的外形,成为历史上第一款真的有肌肉的肌肉车,一经出售,风靡全国。

 

在GTO之后,约翰又设计推出了庞蒂亚克 Firebird火鸟系列,再一次赢得了在肌肉跑车中的重要地位。

 

这个之后,约翰就把所有的精力转向开发全新的豪华汽车——庞蒂亚克 Grand Prix了,就是庞蒂亚克大奖赛,而且,赢得了巨大的成功。


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1969年,就超过了11.2万辆的销售量了,比1968年高了足足3.5倍,但是,约翰倒是没有因此而骄傲,反而是更加努力地为汽车事业而奋斗。

 

看样子,前面所谓的命运或者是机会对他的折磨,让他有新的成长和理解。

 

那么,1972年,他成为了通用汽车公司最年轻的副总裁。但是,董事会糟糕的管理,频频干预他的决定。


最终在次年的4月2号,积怨已久的约翰·德劳瑞恩,我不干了,离开了工作了16年的工作岗位。

 

辞职回家,不甘心,决心造车

 

回到底特律家中,约翰·德劳瑞恩细细回想这20年的经历。


做保险,没干成;进克莱斯勒,没坚持下来;进入帕卡德,最后倒闭了。勤勤恳恳干了十几年的通用,又容不下像我这样的人。

 

我这辈子到底错在哪里?命运,你给我出来,机会,你给我站好,我要问一问你。

 

  • 筹备创业,造肌肉车

晃悠悠,恍恍惚惚地,3年过去了,美国进入直线加速赛的黄金时代。


看到这里,约翰再也坐不住了,造肌肉车,谁能比我专业?开始筹备。


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1975年10月24号,约翰拉拢了曾经胜任庞蒂亚克首席工程师的威廉·柯林斯,成立了DeLorean汽车公司。

 

  • 项目落地,但摊上“转子诅咒”

1976年,第一辆原型车DMC-12项目落地,最初搭载了雪铁龙的转子发动机,但也摊上了“转子诅咒”。要知道,以前做转子发动机的,没有一个是好下场的。

 

虽然DMC-12最后改用标致雷诺沃尔沃联合开发的PRV V6发动机。


可是厄运依旧缠身。一共才不到130匹马力,让夸张的外观就变得可笑了,对不对?简直就是一只披着狼皮的羊。

 

底盘设计也被推倒重来了很多次,陷入僵局了。要是没有“中央空调”Lotus的帮忙,DMC-12就胎死腹中了。

 

那么,Lotus创始人查普曼去帮帮他,DMC-12才用上了许多来自Lotus未经测试的概念部件。


其中就包括领先近半个世纪的著名的“鸥翼车门”。这东西大家都知道吧?对不对?


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  • 车子即将成型,但埋下质量隐患

车子差不多成型了,但是量产需要高达1.75亿美元的资金保障。


约翰·德劳瑞恩不得不拉上当时的好莱坞明星们,一起投资建成了自己的生产总部。生产工厂选在北爱尔兰,靠近贝尔法斯特的一个城市。

 

当时,北爱尔兰的失业率居高不下,政府把大批未经培训的失业员工派到了工厂,也给随后的汽车生产质量问题埋下了隐患。

 

1982年,DeLorean DMC-12面向大众,正式开始销售,同时也被《回到未来》的剧组相中了。

 

陷入危机,最终破产

 

  • 隐患爆发,公司口碑、融资陷入绝境

不久之后,隐患终究还是爆发了。收音机会胡乱收台的,电池不能供电了,天线接收器电路异常,都是听起来很荒唐的质量问题。


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再加上对于当时的物价来说,2.5万美元1台是相当高昂的售价了,导致DeLorean公司的口碑、名誉直线下降,融资一度陷入绝境。

 

  • 铤而走险却被钓鱼执法,公司宣告破产

公司临近破产边缘之际,几近绝望的约翰·德劳瑞恩铤而走险,尝试和“毒贩”进行交易,结果被联邦调查局钓鱼执法,随后被指控参与运毒。

 

虽然最后是被无罪释放了,但是名誉却永久地受损,工厂也被迫关闭,公司宣告破产。

 

DMC-12在公司破产之前,一共生产了8500台,现存大概还有6000辆,成为了时代的眼泪,命运。


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DeLorean DMC-12的历史成为了一部悲剧,约翰先生一生的梦想,成在这里,败也在这里。


很可能就和时光机一样,DMC-12其实并不属于我们这个世界,因为在这个时间线,它和它的缔造者,注定是个悲剧。导演,换线。

 

本田思域——无人鼓掌的英雄

 

国际友好代表的Lotus,不仅仅助力过DeLorean,也帮过本田

 

有那么一辆本田车,既经历过石油危机,低销量,也经历过来自同胞的赶尽杀绝,被迫停产很多次,却依旧挺了过来,是什么撑起了本田思域这个无人鼓掌的英雄?

 

为什么本田成了“运气最差”的发动机厂?都说本田喜欢弯道超车,但是什么力量支撑着本田一次又一次地超车?

 

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