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前段时间国家发改委等三部门发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的通知，不仅让新能源市场沸腾了，更让北京市民激动了一下，难道说我们不用摇号就能买新能源车了?大家请冷静一下，通知里并没有说必须取消，而是说应当取消，这种情况下就要看各地区的具体情况了。以北京地区目前的情况来看，取消新能源车限购不太可能。不过除了北京地区以外，其它新能源限购城市还是有很大几率会解禁的。随着新能源市场的不断发展，产品越来越丰富，如果新能源车不存在限购的话，你知道该如何选择么?今天买车君就以北京地区在售的新能源车为例，给大家推荐几款值得购买的新能源车。

日常代步

开车时遇到的什么问题最多?第一就是堵车，第二就是停车难。本来1个小时的路程，碰上早晚高峰至少得多花半个小时的时间。等到了公司，却发现找车位又得花不少时间，而且有的车位规划的不够大，不是停不进去就是停进去下不来，还不如打个车来的方便。所以选择一款微型纯电动车就能很好的满足上下班通勤使用，车身小巧，开起来也比较灵活，停车也好找位置，而且现在的微型纯电动车续航都还可以，价格也比较低。

欧拉R1补贴后售价：7.18万-7.98万元综合续航里程：351公里

欧拉R1的外观看上去十分呆萌，同时圆形的前大灯还透露出一丝复古的味道。欧拉R1的轴距为2475毫米，加上它方正的外观设计，所以内部空间表现绝对能给你一个惊喜。欧拉R1搭载的是一台最大功率35千瓦的永磁同步电机，最大扭矩125牛·米，电池容量为33千瓦时，综合续航里程为351公里，并且此前买车君实测过欧拉R1的实际续航可以达到332公里，完全够用。

前段时间还特别推出了女神版，在设计和配置方面都有升级，更贴合女性消费者的口味。目前欧拉R1的优惠为2000元，如果直系亲属名下已经有车的话，可以申请增购，优惠还能再增加1000元。像欧拉R1这种代步车还是挺看重补贴的，但目前销售还不清楚补贴退坡后具体政策如何。

江淮iEV6E补贴后售价：5.95万-7.55万元综合续航里程：255公里-320公里

江淮iEV6E分为普通版和运动版两种外观，上图就是运动版车型，整体设计看上去很是年轻运动，符合年轻人的审美。而普通版则更加圆润一点，看上去会比较可爱，可能更适合女性消费者。江淮iEV6E提供了50千瓦和55千瓦两种电动机，其中50千瓦车型还提供了29.2千瓦时和41千瓦时两种不同电池容量，前者综合续航255公里，后者综合续航320公里;而55千瓦车型配备的是34.9千瓦时的电池组，综合续航为310公里。

江淮iEV6E的5月销量为4505辆，同比增长80%，荣登微型车销量榜第一名。目前北京地区只能买到运动版车型了，而且部分店只有一种配置，现车也就还有2-4辆，新车的优惠为3000元。江淮iEV6E同样是在清库存，保证在6月25日补贴退坡前卖完，之后这款车就不卖了。销售表示，补贴退坡后，厂家那边或许会重新定价，至少要等到7月份才会上新车了。

应对更多使用场景

对于许多还没有车的家庭来说，微型纯电动车明显不能满足一个家庭的日常出行需求，毕竟除了上下班通勤以外，还要考虑到节假日的出游需求。这时候你就需要一辆空间更大或是续航更长的新能源车了，它们能应对更多的使用场景。

名爵EZS补贴后售价：11.98万-14.98万元综合续航里程：335公里

名爵EZS基于燃油版ZS打造而来，所以整体设计自然没的说，符合年轻人的口味，而且还特别增加了哥本哈根蓝涂装，突显其新能源的身份。名爵EZS同样配备了斑马智行系统2.0，除了智能语音、远程控制、智能导航等功能以外，还专为新能源车增加了私桩预约充电和充电桩智能推荐功能，方便车主及时充电。

名爵EZS搭载的是最大功率110千瓦的永磁同步电机，最大扭矩350牛·米，搭配44.5千瓦时的高密度三元锂电池组，综合续航里程达到335公里，在此前的续航测试中还曾达到过383公里。而且为了保护电池组，名爵EZS还配有智能电池温控管理系统，确保电池在极限温度下也能正常工作。并且还配有360度电池护甲，特别针对过坑，碾压石块、刮擦等路况，大幅提升车辆行驶安全性能。

名爵EZS目前优惠1万元，同时赠送8年15万公里三电质保，而且互联网车型的基础流量终身免费，但这些都只限在6月25日前购车的用户。销售表示不清楚新能源补贴退坡之后的政策如何，现在北京地区现车不是很多，订车的话需要等1-2周。

北汽新能源EU5补贴后售价：12.99万-16.19万元综合续航里程：416公里-460公里

北汽新能源EU5基于北汽绅宝D50打造而来，定位于中级轿车，整体造型十分符合纯电动车特点，极具现代感。EU5的长宽高分别为4650/1820/1510毫米，轴距为2670毫米，在同级别中还是有优势的。EU5提供了两种续航版本，不过均搭载的是最大功率160千瓦的电动机，R500车型搭配的是53.66千瓦时电池组，综合续航里程416公里;R550车型搭配的是60.23千瓦时电池组，综合续航里程460公里。

北汽新能源EU5凭借着均衡的产品力，获得了许多用户的认可，5月份共售出7079辆，领跑新能源汽车市场。目前北汽新能源EU5可优惠1万元，同时还可选择优惠8000元，赠送装饰包。

满足长途驾驶需求

现在的纯电动车虽然续航越来越长，充一次电的续航里程甚至比燃油车加一箱油跑的还远，但充电时间始终是个硬伤，对于一些经常需要长途驾驶或者经常走高速的朋友来说，纯电动车的优势就比较小了。所以插电式混动车型的优势在这个时候就体现出来了，它们不仅能节省日常通勤的使用成本，同时长途行驶也不会因为充电而耽误时间。所以对于那些需要长途出行，同时又没有很好的充电条件的人来说，插电混动车型显然是不二的选择。

比亚迪秦Pro DM补贴后售价：13.69万-20.69万元纯电续航里程：53公里

秦Pro DM采用了“Dragon Face”家族式前脸设计，同时前格栅内部采用了波纹状设计，与汽油版和纯电动版车型区分开来。此外，它还搭载了DiLink智能网联系统，不仅能实现远程控制、语音控制、智能导航等功能，还可下载热门软件，中控屏俨然成了一个大Pad。

秦Pro DM采用的是1.5T发动机加电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率113千瓦，最大扭矩240牛·米;而电动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛·米，官方公布其百公里加速时间为5.9秒。此外，纯电动模式下的综合续航里程为53公里。

吉利星越400T车型补贴后售价：18.88万-21.68万元纯电续航里程：56公里-80公里

吉利星越是前不久刚上市的一款轿跑SUV，是吉利CMA平台下的首款SUV，分为轻混、燃油和插混三种动力。整体车身设计以运动风格为主，在流线型线条以及溜背式造型的设计下，星越的风阻系数低至0.325。星越的长宽高分别为4605/1878/1643毫米，轴距为2700毫米，定位于紧凑型轿跑SUV。

星越的内饰采用了全新的设计语言，配备12.3英寸全液晶仪表盘，并且与中控区域的12.3英寸屏幕相结合，呈现出连屏视觉的效果。中控屏内置了吉利最新的吉客智能生态系统(GKUI2.0)，在桌面交互、智能语音识别、地图导航等功能上全面迭代升级。此外，星越还具备L2级智能驾驶功能，包括智能领航系统、车道保持系统、全自动一键智能泊车系统，让驾驶变得更加轻松。

动力方面，星越400T车型以高功率电机、高能量密度电池和1.5T发动机构成插电混合系统，系统综合最大功率190千瓦，系统最大扭矩415牛·米，匹配7速湿式混动双离合变速箱。纯电动模式下综合续航里程为56公里-80公里，同时电池组支持快速充电、标准充电、加油220V充电三种充电模式，日常充电十分方便。

由于插混车型并不在北京的新能源目录中，所以购买插混车型依旧需要用汽油车指标，导致插混车在北京并不是很吃得开。目前北京地区有少量秦Pro DM车型，而且只有2019款，新车优惠6000元。而星越新能源在北京地区还没有车，有的经销商甚至不知道星越400T车型已经上市了。

此外，对于新能源补贴退坡政策，比亚迪的经销商表示，插混车型的补贴也会相应减少，不过幅度应该不会太大，几乎没有影响。

其实新能源车限购解禁有好有坏，好处是能解决没有车的家庭的出行需求，同时还能大幅度促进新能源市场发展。而不好的一面则是交通压力会进一步增大，而且目前配套的充电设施并不完善，如果新能源车数量激增，充电也是个大问题。