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2018年10月，宝马集团成功说服华晨汽车签署合资股比调整协议，到2022年对华晨宝马的持股比例将由50%提升到75%，成为第一个叩开中国合资股比大门的外资车企，一时间风光无限。

但是，生意场上的春风得意，并没有换来在华销量的一马当先。2018年，奥迪品牌依然是BBA中在华销量最好的，年度销量为660888辆；奔驰品牌位列第二，在华年销量为652996辆；宝马集团旗下宝马、MINI两大品牌联手，也才取得639953辆的在华年销量，在BBA中位列末端。

图片来自乘联会 

2019年5月，BBA在华销量公布，这一次宝马集团终于解气了。整个5月份，宝马集团在中国共销售新车60903辆，同比激增32.8%，在BBA中位列第一名。这其中，宝马5系单月销量为13671辆，终于超过了奔驰E级，在豪华C级轿车市场中排名第一。

而这些，还不是让宝马集团最高兴的。最高兴的是，凭借着5月份的强势表现，宝马集团2019年在华累计销量也领跑了。数据显示，2019年1-5月，宝马集团在华累计销量达到288506辆，反超奔驰位列豪华品牌第一名，后者今年前5个月的累计销量为287639辆。

事实上，在中国这一市场上，宝马集团已经好久没有拿过豪华品牌年度销量冠军了。如今，宝马集团无论是5月单月销量，还是2019年前5月累计销量，都跑到了豪华品牌第一名的位置，这对于其拿下今年的豪华品牌年度销量冠军，无疑是一剂强心剂。

与此同时，宝马集团还有一大杀手锏即将祭出。今年6月22日，全新一代宝马3系将正式上市，该车换上了更为宽大的双肾式进气格栅，并且采用了宝马家族最新科技配置，整车魅力进一步提升，势必有助于宝马集团抢夺2019年在华豪华品牌销量冠军。

不过宝马集团也不是高枕无忧，这段时间奔驰和奥迪的销量稍微落后有其客观原因，奔驰方面受到了西安女车主维权事件的负面影响，奥迪方面则是在主动调整自身的销售节奏。目前，奔驰方面已经成功解决了西安女车主维权事件，并且推出了“客户为尊，将心比心”的服务政策；奥迪方面主动调整销售节奏的成果已经显现，5月份销量下降幅度收窄，整体趋势向好发展。

影响销量的客观因素得到了解决，意味着奔驰和奥迪将有更多的精力来应对市场的挑战。而这，无疑会使2019年中国豪华品牌销量王座的争夺更加精彩。根据了解，今年下半年，奔驰EQC、奥迪e-tron等车型将正式进入中国市场，BBA在新能源市场上的竞争会比以往更加激烈。