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2016年国产宝马1系的上市拉低了宝马三厢轿车的准入门槛，但是它前驱、三缸、机械档的配置让不少车迷朋友黯然神伤，这就好比你终于成功娶到了你心目中的梦想女神，然而洞房花烛夜的时候，你却发现她竟然是个男的，就是这种有苦说不出的感觉。难道为了圆梦，就非得"从良"吗？

当然不是，其实大家都很大程度上忽略了一款原汁原味的宝马轿跑，就是进口的2系。但是好似现在大家说到2系，好像都会心照不宣的想起2系GT那个小面包车......虽然类目确实有点尴尬，但是这不妨碍2系做好自己。毕竟前置后驱、电子档把才是最纯正的宝马轿跑车。

对于一台纯正的宝马轿跑来说，2系的外观应该是很符合各位的审美了吧，没有夸张的双肾进气格栅，也没有开眼角，但是大灯内侧的眼角设计一下子让整个前脸看上去妩媚了许多，保险杠的设计甚至比3系M版还要凶狠。由于它是一台标准的轿跑，所以当你在侧面看它时，你会发现它的前悬比较短，并且驾驶员几乎是坐在前后轴中间的，这也使得它天生就有了一副轿跑的好底子。尾部的设计就比较普通了，除了你能在很远就认出这是一台宝马之外，也没有其他有意思的设计了。

内饰方面也与外观一样，属于没有惊喜没有失望的表现，空间、配置也没有什么特别的惊喜，其实这些大家也都能想得到，因为它的魅力不在于外观，也不在于内饰，更不在于空间，它的魅力在于体验。

关于2系轿跑，你可以有两种玩法。第一种，买个敞篷的2系，享受开着敞篷跑山的乐趣；第二种，买个2.0T及以上的2系，关掉ESP尽情让车屁股甩起来。其实宝马2系轿跑也是你能买到的最便宜的BBA敞篷车，没有之一，并且欧洲小钢炮配上软顶敞篷看起来也很搭。不信大家可以去看看福特野马配上软顶敞篷，简直难看死了。据悉，宝马2系轿跑车系中，最便宜的敞篷车是搭载1.5T三缸发动机的220i，指导价29.38万，终端优惠价格参考为26.44万，但是根据宝马的套路，在店里买保险、店内上牌、顺便再加点装饰什么的在所难免，落地价格可能在30万左右。其实可以说除了Samrt和Mini之外，它是你在国内能够买到的最便宜敞篷车了。

第二种，也就是追求纯粹驾驶乐趣的一种玩法，来一台2.0T或者3.0T的2系，感受纵置后驱、重量均匀分配所带来的操控感，当然如果你不关ESP，绝大部分时候你是体验不出来的，最好的办法就是找个赛道，开进去豁几圈。但是如果你是进阶玩家，相信225i车型的184匹马力是不够你用的，7.4秒的零百加速也有点鸡肋，但是相信刷一下ECU还是难不倒你的，既然是买来玩，那就玩得彻底一点。不过怎么着它的动力还是比86要好一些的。

但是好说歹说，这台2系在国内还是不太受待见的，毕竟定位就是偏冷门的小车。据悉，2019年1-4月，宝马2系轿跑的销量为2687台，其中4月销量为499台，并且我大胆猜测以上说到的两种人已经会占到很大一部分了，其中又以敞篷车的用户为主。作为替代品，宝马1系的存在很大程度上挤压了2系的生存空间，并且1系的终端优惠更加可观，1.5T车型起价15万，2.0T的车型也不到20万，并且1系的销量一直稳在3000台以上。所以可以看出宝马的小型三厢车，还是1系在顶着主流位置的，属于是销量担当。2系是一个非常认真的车型，也是很执着的产品，所以它是宝马轿跑的精神担当。

不足：据汽车之家车主口碑反映，宝马2系轿跑普遍存在悬架硬、后排空间小等缺点，但是它卖不好的原因还是因为它太执着了，这种比较执着认真的产品销量都不会很高，叫好不叫座也是正常表现。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！