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吉利汽车控股有限公司最近宣布，其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学成立合资公司，从事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。这被看作是吉利汽车向新能源领域迈出的重要一步。因为对于纯电动汽车来说，电池就相当于燃油车的发动机了。

合资公司注册资本1.88亿美元，其中双方持股比例为50:50。

据悉，合资公司注册资本1.88亿美元，其中双方持股比例为50:50，因此这是一次公平的合资，并非像之前吉利大手笔的收购。

从2022年开始，电池自给？

LG化学在一份声明中表示，到2021年底，该合资企业的年生产能力将达到10GWh，其产品将从2022年起供应给吉利的电动汽车。到那个时候，吉利新能源汽车的电池，应该都是由合资公司供应了。

电池已经成为困扰传统车企发展的障碍？

电池已经成为困扰传统厂商向新能源汽车发展的重要瓶颈。由于绝大部分汽车厂商不能自己生产电池，需要单独采购。因此成本高，还受制于供应商的产能。因此谁能自主生产电池往往能够占据先机。

比亚迪就是中国自主品牌中唯一一个可以自主生产电池的企业，因此比亚迪的新能源汽车销量也是遥遥领先。对于吉利这样体量的汽车公司来说，电池的生产和供应是非常重要的一环。未来2年内，吉利汽车将有30多款纯电动及新能源车型推出，其中全新推出的车型都将实现新能源及电气化。因此与LG化学的合资就显得尤其重要。

宁德时代是全球电池领域第一

2018年全球动力电池装机量为92.5GWh，同比增长了45.8%，排名前十的电池企业分别是宁德时代、松下、比亚迪、LG化学、AESC、三星SDI、国轩高科、力神、孚能和比克，排名前十的企业市场占有率达到88.7%。

宁德时代的主要客户都是自主品牌，比如北汽，上汽，广汽，东风，长安这几家企业的电池都是宁德时代提供的。而目前吉利汽车的电池也是由宁德时代提供。

LG化学实力如何？

LG化学其实在全球是仅次于宁德时代，松下，比亚迪的全球排名第四位的电池公司。它是一家韩国公司，拥有不错的技术实力。LG化学的主要客户是现代，起亚，捷豹，雷诺，通用，日产，沃尔沃，宝马。

宝马i系列的电池就是LG化学提供的。

吉利为何不与宁德时代合资呢？

对于宁德时代来说，2018年是快速扩张的一年：IPO上市，进军欧洲、在德国建立工厂，签下宝马10亿欧元订单，拿下本田56GWh大单，进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链，与上汽、长安、北汽新能源、江铃、东风、广汽、等国内车企建立深度合作关系。因此宁德时代目前风头正盛，有实力，也有市场。

而LG化学有技术实力，但是还没有达到市场规模。与吉利的合资可以说是各取所需，因此今后不排除LG化学会在装机量上有进一步的提升。

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