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买车用车

说说我为什么几乎只有一个瑞虎8的选择，奇瑞在国产品牌里面其实给我的感觉是最好的，因为会沉淀下来做车，其它的自己脑补哈。一切数据都是空谈，只是真实试驾体验才最真实，毕竟买车不是为了数据好看，而且体验。1.6T上市后，我专门回去陪他去4s看车，外观内饰是他喜欢的风格，重点就是试驾部分。

首先说一下，因为我自己是汉兰达2.0T顶配至尊版，所以所有试驾感受都会带有和我自己的车的主观对比，仅仅是说一下这个背景下我的感觉。试驾车是1.6T豪华版，上车第一感觉就是座椅，包裹性不错，但座椅稍稍偏硬，没有多少陷入感，所以在舒适性方面打点折扣，腿部承托感不错，腰部支撑也有，头枕的包裹可以加分，整个下去，驾驶席的乘坐感还是不错的，开长途不会容易出现累的感觉那种吧。

视野得益于高坐姿的优势，前面视野不错，但可能是A柱的角度和前档的宽度不同，视野的开阔度并不是很出彩，这也是没办法的事，车宽限制了这点，在日常驾驶时得适应一下。

说发动机表现，启动那一刻，发动机的安静让我吃了一惊，如果说试驾车是热车启动，那么后来我帮他验车时启动我们选的那台冷车状态下的车，转速在1500转左右时，也是很安静的，至少比我的汉兰达冷启时安静点，方向盘感觉不到震动，这一点值得肯定。

油门踏板灵敏度初段调教偏灵敏，以致于我用自己的开车习惯踩下油门踏板，就给了我一种很灵活的感觉，要再次适应才不会那么窜。中段加速依然是有比较充足的储备，当然了，试驾嘛，也就60到80，80到90的中段感受，再多就不敢上了。所以尾段暂时没有体会可说。中段加速时，动力延迟感会有，但很短，也就个一秒动力就上来了，经济模式哦，不知道运动模式是什么感觉了，降档还是很积极的。上到三四千转，发动机的声音也没有那种声嘶力竭的感觉，而是还是挺浑厚的，就给了我动力储备足的感受。

变速箱，这套湿式双离合我个人感观是挺不错的，起步和日常换档并没有太明显的换档顿挫，线性感很强，换档逻辑调教的不错，与一台涡轮增压发动机能匹配到这个水平，算不错了。

在时速低于50的情况下，收油那一刻会有一个比较明显的降速顿挫，但上到一能速度收油时，就没有这个顿挫感，很顺滑。中段加速降档积极，肯踩油门依然会有点推背感。

底盘部分，首先是转向，我个人觉得有点偏运动范，那种紧致的感觉很棒，可能会给人感觉不够轻盈，但却是我喜欢的感觉，指向很精准。

在行驶姿态方面，整车的支撑很好，过弯是的侧倾抑制得很棒，对，很棒，所以我觉得运动，因为悬挂的调有点偏硬，特别是试驾车的胎压目测都有点高了，结果昨天提车回家的时候也是这感觉，打开胎压监测系统一看，卧了个草，2.9的胎压。特别是后来我们去试驾了比亚迪唐，在对比唐的那种软绵绵的舒适性调教后，觉得虎8的悬挂更出色了，我想应该主要是虎8有后纵臂，所以在抑制车身方面有着重要的作用。

滤震方面，首先整个底盘给人很整的感觉，就是不松散的意思，过大坑时，震动很干脆，没有什么拖沓的余震，也就造成了过小坑洼的时候，细小震动还是有点过于明显，当然了，胎压过高会有点影响，但依然是有点偏硬，用某粉的贴金说法是，路感清晰，运动调教，但实际上，也就是硬，缺失一点舒适感。但这是没办法的事，鱼与熊掌不可兼得嘛。

乘坐感觉，后排的舒适度不错，两边座椅的包裹性不错，腰部有一定的支撑，靠背角度可调节，所以会有加分，腿部承托也还行，就还是那个，座椅有点偏硬。

整车的隔音做得是相当不错了，就看你跟什么车对比了，只有胎噪是比较明显的，不知道是胎压是不是有关，但发动机的噪音和风噪都抑制得不错了，说物超所值也并不是太过分。

三排不和汉兰达比，但和唐的第三排比的话，那绝对是秒杀的，能坐人，但如果太长途的话就肯定不如MPV了，但绝对能应急乘坐。空间感也是可圈可点的，特别是高度空间可以有，横向空间稍微窄了点。二排的调节有点吃力，应该是担心会在行驶中出现由于座椅松动而引起的异响，所以调教得太过于紧致了，小孩子几乎不可能调节得动，上三排的话就必须大人来操作。

中控屏清晰度不错，触摸反应也可以，信息量大，豪华版的6喇叭音响有点强差人意，别寄望太多就对了，高音不通透，重音不够厚重，如果耳朵挑剔的就得后期花点钱了。

触摸式的空调面板个人不太喜欢，还是喜欢全物理按键多点，可是盲选。但语音控制能弥补一下这个问题。这个面板如果是太老粗类型的人，估计够呛，还是等深水宝快点做出贴膜保护一下比较靠谱。一直很难找到合适的放手机位置，面板有点滑，又担心弄花，而下部夹层又太低了，拿放都得弯点腰。

最后我们拿下了豪华版，配置是相当的高，高到折腾了一晚上，依然一知半解，得好好挖掘了，手环使用需要手机激活sim卡，认证的时候很长，24小时内呢，不过关乎汽车的防盗安全，也只能认了。

激活后手环和手机均可操作开关门，启停发动机和空调等，等同于加装的GPS定位系统，但又强大一点。多功能方向盘左侧外圈是全速自适应巡航控制系统，有限速功能，中间按键控制仪表盘的功能数据，菜单挺易操作的，左右选择显示的项目，中间为功能键。右侧是音响及电话功能。

氛围灯七色可调，在中控大屏进行调整。所有车辆方面的设置都集成在中控上。另外，实验证明，无论手环连接，wifi连接，都是苹果手机的更容易成功。

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验车时，我从进气格栅看到里面的防撞梁，银灰色一根，但不确定是不是铝合金，但其实并没有抱太大希望，于是提车回家后，第一时间把了个磁铁，用绳子绑住，从格栅放进去，嘿，居然不吸。

提车回来途中，看到了双彩虹，高兴。暂时就这些吧，车也不是我的，但我相信我的选择没有错，有什么想了解的欢迎大家评论里留个言，能回答的我尽量回复一下哈。

忘了一个数据值得说一下的，提车回家时，刚好遇上大雨积水，堵车严重，在堵车的时候我把油耗清零，在堵了十多分钟的过程中，油耗会计算，就是不存在油耗作假的问题，又绕了一段时速二三十的街道，跟着就是走山区省道，总里程约35公里吧，回到家后油耗显示8.2L百公里，虽然不是实际油耗，但估计也不会超9L，这油耗算可以吧，结合综合百公里油耗估计也就8L到9L之间吧。