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西村一个网红打卡地，坐落于成都青羊区贝森北路。这里有天井、水渠、林盘景观；也有餐厅、酒吧、足球场，传统建筑元素与都市生活相结合，文化特色与未来感在这里和谐统一。

厌倦了冰冷的钢筋混泥土，我们需要这样一个有温度的地方，去探寻心灵的归属。

正因如此，西村也吸引着众多品牌在此打卡，这里时不时都会举办发布会，汽车品牌也不例外。

昨日，WEY VV5 1.5T四川区域上市发布会在成都西村举行，在上市发布会前，马拉车市已对新车进行了试驾，通过试驾也解开了心中的疑虑。

在试驾前，马拉车市心中有两点疑虑，一是换装更小的1.5T发动机，动力会否够用？二是油耗究竟有没降低？因为价格、造型、配置等信息早已知晓。

造型上不用多说，WEY品牌家族式设计让人称赞，无论是Panther黑豹式仿生学动感设计、光之剑竖型全LED大灯，还是超大全尺寸全景天幕……都完全满足时下年轻人的审美诉求。

下面我们直奔主题。

首先，我们来聊聊发动机，此次换装的1.5T发动机，荣获“中国心”十佳发动机称号，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m；与之匹配的是荣获“世界十佳变速器”奖项的7速湿式双离合变速器，账面数据上，已达到甚至超过同级的水准，那么实际驾驶又会怎样呢？

本次试驾路线是由西村前往环球中心，单程大概20公里，全程都是城市道路，稍显单一，不过，日常行驶最多的也还是城市道路为主。

从试驾来看，新发动机的调校还是有可取之处的。例如采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，明显提高了涡轮增压器的响应性，同步提升发动机低速扭矩，涡轮增压器在1400rpm转速下即可介入，实现285N·m扭矩输出，起步轻盈有力。

新车一共有Nomal标准、Eco经济、Sport运动三种模式。Eco模式下油门响应较为柔和，市区路况可以开得更加平顺，如果想获得更高的加速体验，就需要Sport模式了。

7DCT双离合变速器没有明显的顿挫，得益于升级了液压控制系统，提高了离合器控制的平稳性及响应性，平顺性相比上一代产品有了明显提升。

综合来看，这套1.5T+7DCT的动力组合中规中矩，动力调校偏家用，以经济、平顺为主，所以，动力够不够用，肯定够，但算不上激进。

至于油耗，WEY VV5 1.5T官方综合油耗6.6L/100km，但由于城市驾驶的原因，拥堵在所难免，所以我们试驾的油耗比这个数字高一点。

值得一提的是，VV5 1.5T完全符合国六的排放标准，完全不必担心买车的后续上牌排放问题。

通过此次试驾，动力和油耗表现可以说是解开了马拉车市此前的疑虑，并且新车增加了外观配色，尤其是活力橙，开上街道回头率也是相当高。配置上，新增12.3英寸全液晶数字仪表盘以及电子换挡器，更提升了档次感。

智能安全配置上， VV5 1.5T搭载全新一代Collie智能安全系统，涵盖全速ACC带排队功能自适应巡航、AEB自动刹车系统、360°环视、第二代高清流媒体内后视镜等数十项智能驾驶辅助功能。

回过头来看价格，VV5 1.5T共推出四款车型，售价区间为12.58-13.98万元。这一售价，WEY可谓是诚意满满，甚至可以说是门槛相当低，毕竟从整车设计，再到豪华品质，VV5 1.5T都有着越级的表现。

总体来说，VV5 1.5T在各方面来说，它都是“优等生”。虽然换装1.5T发动机在动力输出上有所损失，不过日常驾驶算得上充沛，且油耗得以降低，充分保证了燃油经济性。可以说VV5 1.5T的到来，不仅提高了WEY产品竞争力，更将自主高品质SUV门槛再次拉低，让追求个性，但钱包并不那么充足的年轻人实现豪华的极致体验。