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说起日产你或许想到是来自东瀛的战神GTR、亦或是常年制霸国内销量榜的经济性小车轩逸，当然高贵典雅风的英菲尼迪也是不可或缺的，不得不说作为日系三剑客之一的它在中国市场分到了不少红利，如今旗下多款车型正处于畅销阶段，而奇骏就是其中之一。

但要知道的是，早在之前奇骏并不像现在这般受欢迎，其作为日产旗下的紧凑型SUV，在2008年便将第二代车型引入国产了，期间历经了两次改款，在越野性能以及各方面的表现都十分出色，不过由于当时的造型太过硬派，缺乏时尚感，因此销量始终不尽人意，而同级的CR-V则不同了，这款车在开发之初，便将目标对准了生活在城市里的消费人群，如果说它是最早开辟城市SUV这一概念的车型相信也不足为过，从销量来看，这两款车是截然不同的画面。

迫在眉睫之际，东风日产于2014年引进了全新一代奇骏车型，上市之后称之为新势代奇骏，这场蜕变让奇骏彻底摆脱了硬派风格，转型为一台城市SUV，而自那时起，奇骏的销量也呈现出逐月攀升的势态，在今年1-5月该车型的累计销量达到了82818台，这就是为什么要说它是“逆袭王”的原因。

全新奇骏是如何逆袭成功的？

面对如今这个竞争激烈的市场，如何体现出产品差异化尤为重要，因此不少车企开始采用错位竞争的方式来突显产品优势，例如凯迪拉克CT6、福特金牛座以及新上的丰田亚洲龙等等，它们都可以称之为这个时代背景下的“战略车型”。

不得不说颜值的提升是奇骏逆袭成功的关键所在，以成熟、稳重且带有时尚色彩的设计元素满足了大部分男性消费者的审美偏好，当然其中也少不了这种错位竞争所带来的催化作用，奇骏定位为一款紧凑型SUV，竞争对手自然落到了CR-V、RAV4荣放、翼虎、CX-5等车型身上，而为了体现出产品的差异性，奇骏在定位和尺寸方面要比同级竞品略高半级，也就是说身为紧凑型SUV的它却有着中型SUV的既视感，不过价格却没有因此而提升，依旧保持在同级水准的18.88~27.13万，这样一来它的性价比就显得很高了。

（图片来自网络）

逆袭王再度发力，全新奇骏或明年亮相

有了之前打下的良好基础，全新奇骏的到来势必要掀起一阵风浪，近日，网上曝光了一组全新一代日产奇骏的路试谍照图，预计新车将于明年正式亮相。尽管新车全身都覆盖了伪装，但仍能从外形上看出，其比现款车型更加直立、轮廓分明，与2018年亮相的Xmotion概念车有些许相似之处，而车身线条也变得更加犀利，车尾部分或许还会采用家族风格的双色尾灯。

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至于动力方面，目前还没有确切的消息，不过外界有两种猜测，一种是搭载经过全新调教的2.5L四缸发动机，该动力总成在19款Altima车型中提供了188马力的最大功率和244N·m的最大扭矩，而另一种猜测则是搭载2.0T四缸可变压缩比发动机，该动力总成的最大功率可达248马力，峰值扭矩为380N·m。

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【写在最后】

日产奇骏在经过转型之后实现了销量的逆袭，一方面在于其全新的设计深得人心，另一方面在于其比同级竞品车型更具性价比，虽然目前无法得知全新一代奇骏的更多消息，但可以看出它的改变之处有许多，相信它的到来也将为奇骏的销量再添动力。