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随着国内汽车保有量的不断提升，城市环境也变得越来越槽糕。而“国六”标准的实施力度可谓是空前之大，作为全球最为严苛的排放标准之一，也即将在7月1日正式施行。而许多“国5”车型不得不进行清仓处理，对于消费者而言无疑是一个利好消息。

前段时间最引人关注的降价车型无非是凯迪拉克的ATS-L了，作为一款豪华品牌旗下的运动中型轿车其降价幅度甚至达到了近10万元，其官方指导价格27万左右，而在市场终端优惠后的价格却在15-17万的区间。而这个价格已经是许多主流合资品牌紧凑型轿车的售价区间了，毕竟ATS-L当时上市时的对标车型是A4L和奔驰C级，光环褪去后，对于消费者而言性价比还是非常高的。

而就在最近还有一款运动豪华品牌的SUV的降价幅度也十分惊人，最高降幅达到了16万，那就是阿尔法罗密欧的Stelvio,作为法拉利和玛莎拉蒂的亲兄弟，阿尔法在国外的知名度并不低，作为意大利知名的轿车和跑车制造商，在各项赛车赛事中也取得过优异的战绩。而一向以操控性著称的阿尔法罗密欧在国内的销量却差强人意，毕竟在品牌知名度、保值率以及品控方面，距离BBA等豪华品牌而言还是有不小的差距。

阿尔法罗密欧Stelvio的入门车型的指导价格达到了39.98万元，毕竟40万的售价区间里，可选择的车型太多了。像是宝马X3，奥迪Q5都是这个价位里的“优等生”。但是作为一款进口汽车，优惠后的价格只有23万元左右，性价比非常突出。而且Stelvio亚平宁式的设计风格，极具个性，在街头上也能够赚足回头率，而且还可以避免“撞车”的尴尬，对于那些喜欢追求个性的年轻消费者来说还是非常有吸引力的。

从这个角度看，阿尔法罗密欧Stelvio与玛莎拉蒂Levante在设计上有着异曲同工之妙，毕竟作为有血缘关系的两家车企这些都可以理解。况且意大利的工业设计能力一直享誉全球，无论是米兰的服装设计还是曾经的汽车设计公司乔治亚罗都是行业中举足轻重的存在，所以在设计上丝毫不用担心Stelvio是否出色，你只需要知道它的设计是超前的并且是一流的就足够了。

在内饰设计上，Stelvio可能没有德系竞争对手的科技感和豪华感，也没有日系竞争对手的人性化和舒适性，但是在阿尔法罗密欧的眼里，与操控和运动无关的的设计都不是内饰设计的重要元素。红黑的撞色拼接，大胆又前卫，配合镂空的三幅方向盘和炮筒式的指针仪表盘，你坐上这台车时，就只想着，紧握方向盘，注视前方，加大油门......伴随着引擎的轰鸣，这台Stelvio才被真正唤醒。

在动力方面你也丝毫不用担心，2.0T的发动机分高低功率两个版本，低功率版本最大马力200匹，高功率版本最大马力280匹，两款发动机匹配的都是8AT变速箱。作为以跑车起家的阿尔法罗密欧来说，对于动力和操控上调教自有其功力。但是在日后的维修保养以及故障率方面比起竞品而言问题会更多。

虽然在终端优惠后Stelvio的价格“感人”，我们也不否认Stelvio是一台好车，但是“人无完人，车无完车”，还要说一下购买Stelvio时需要注意的一些问题。

1.阿尔法罗密欧的服务网点比较少，在后期保养或者维修上更麻烦。

2.作为纯进口的小众车型，配件比较稀缺而且价格较贵，维修时等待时间较长。

3.保值率较低，Stelvio属于小众车型，二手车的保有量比较少，出手难度也会大一点

4.库龄比较长，买车之前一定要检查好相关的功能是否正常。