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面对竞争激烈的中国汽车市场，不少外国车企选择与国内自主品牌合作成立合资公司，并将旗下车型引入国产，从而有效的控制成本，在价格上占据更大的优势，BBA可以称之为先行者，而像大众、丰田、本田等品牌在国内甚至有多家合资公司，细分市场覆盖得也相对全面。事实上车企与车企之间相互合作的情况在汽车圈也不足为奇，正因如此才构成了一个庞大而复杂关系网，而在这关系网中还存在着一种合资自主品牌，这类品牌也被称之为车界“混血儿”，例如东风启辰，它是东风日产所研发的汽车品牌。如果说它是自主品牌，它又包含了日产的相关技术在内，而说它是合资品牌，似乎又显得有名无实。

不得不说的是，启辰拥有一定的合资背景，旗下车型的价格甚至比某些同级自主品牌车型还要低，如此看来其是具有一定性价比的，就今年1-5月的销量数据来看，其全系车型累计销售了46875台，整体表现还算不错，不过其中有一大部分的销量是靠D60一款车型支撑的，该车在今年1-5月就累计销售29489台，至于T90、T70和T60这几款SUV的销量就有些惨不忍睹了。

T90率先吃螃蟹却没尝出味道

轿跑SUV作为新时代背景下的产物，主要针对了消费者的个性需求，早在之前国内汽车界的轿跑SUV屈指可数，启辰T90算是较早采用“掀背式”设计的车型，一定程度上可称之为“率先吃螃蟹的人”，不过在那时“掀背式”设计并不是所有消费者都能够接受的，而如今轿跑SUV的盛行，启辰T90仅凭借着当年的颜值，似乎又不足以俘获年轻消费者的心，毕竟新上的吉利星越、长安CS85 COUPE等车型的设计要更加主流，T90既缺少了轿跑SUV的流畅、运动之感，又不及传统SUV大气成稳。

虽然以其10.98~15.48万的价格来看，性价比还算不错，但面对如今自主品牌对中型SUV领域的加码，以及合资品牌车型价格的不断下探，对于品牌影响力本就缺乏的启辰T90来讲无疑是多重打击。

全新T90的到来能否成功突围？

T90的销量垫底有一部分原因在于其设计老气，而近日国家工信部发布了一组关于新款T90的申报信息，新车的外观设计变化较大，其前脸部分采用了家族最新的“V-Galaxy”设计，点阵式的进气格栅，搭配两侧上扬式的前灯组，内部采用熏黑处理并加入LED光源，极大程度的提高了整体辨识度，而车身侧面的线条犀利，轮廓分明，营造出独特的肌肉之感。

车尾部分更加精致，全新贯穿式尾灯设计加上中间横排英文标识可谓是点睛之笔，同时，底部双边双出的排气式布局也彰显出了新车的运动色彩。新车的车身尺寸为4805*1865*1573mm，轴距为2765mm，相比现款车型长度有所增加，至于动力方面，其将搭载一台代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kw，并满足国六排放标准。

【写在最后】

启辰T90作为国内鲜有的合资自主车型，如今的市场地位令人堪忧，老气的外观设计加上品牌知名度的缺乏，使得其销量垫底，此次新款车型在外观设计方面做出了较大的改变，虽称不上惊艳，但也美化了不少，它的到来或许能够改变T90的现状。